張靖皋長(zhǎng)江大橋是目前在建的世界最大跨徑懸索橋主跨為2300米，索塔高度350米，創(chuàng)下六項(xiàng)“世界之最”，是中國(guó)橋梁首次突破2000米跨徑標(biāo)志性橋梁！

在張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋北主塔施工現(xiàn)場(chǎng)，徐工XGT15000-600S超大型塔機(jī)如鋼鐵巨人伸展手臂，將重達(dá)數(shù)百噸的鋼塔節(jié)段緩緩吊起，“搭積木”般穩(wěn)穩(wěn)放落在塔柱上。

“北主塔分為三十個(gè)節(jié)段建設(shè)，橋塔2至30節(jié)段中最重的一個(gè)達(dá)522噸，必須使用塔吊平穩(wěn)吊裝和拼接，確保毫米級(jí)精度。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹。

不久前，XGT15000-600S在世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋——常泰長(zhǎng)江大橋、世界最大跨度三塔斜拉橋——巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋的建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。

在此次張靖皋長(zhǎng)江大橋建設(shè)，XGT15000-600S再次贏得施工方“技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、吊裝能力強(qiáng)、操作平穩(wěn)、就位精準(zhǔn)、安拆效率高、智能化水平高、施工效益顯著”的高度肯定。

XGT15000-600S超大型塔式起重機(jī)在解決大起重量、超大起升高度吊裝困難、多機(jī)構(gòu)同步控制精度低等行業(yè)難題上創(chuàng)新了多項(xiàng)全球首創(chuàng)設(shè)計(jì)，在實(shí)現(xiàn)‘大’和‘準(zhǔn)’的同時(shí)，讓吊裝更高效、更穩(wěn)定。

同時(shí)，在2024中國(guó)創(chuàng)新設(shè)計(jì)活動(dòng)周暨第九屆好設(shè)計(jì)頒獎(jiǎng)大會(huì)上，XGT15000-600S超大型塔式起重機(jī)榮獲好設(shè)計(jì)銀獎(jiǎng)。

向“新”發(fā)力，逐“高”而行！徐工將持續(xù)以核心技術(shù)研發(fā)突破高端裝備制造，以先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)、強(qiáng)勁的性能，為國(guó)家重大項(xiàng)目建設(shè)貢獻(xiàn)“硬核”力量，彰顯中國(guó)工程機(jī)械的制造水平與硬核魅力！