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不過(guò)，這邊廂紅紅火火，另一邊則難免眼紅心熱。德國(guó)執(zhí)政的“交通燈”政府就想在我國(guó)日益增長(zhǎng)的全球影響力里分一杯羹，并因此向歐盟委員會(huì)發(fā)送了一份隱秘項(xiàng)目清單，直言表示：歐洲也該開(kāi)端在全球搞基建了!

在這份德國(guó)《商報(bào)》爆出的清單上，塞爾維亞的鋰礦、銜接西非內(nèi)陸國(guó)家與加納港口的火車、智利和澳大利亞之間的數(shù)據(jù)電纜等項(xiàng)目一一在列。曾任德國(guó)防長(zhǎng)的歐委會(huì)主席馮德萊恩此前就曾提議，打造“全球門戶”項(xiàng)目以與我國(guó)相抗衡，德國(guó)政府此次提案正是要為馮德萊恩的建議供給支撐。

馮德萊恩大約在一年前提出了“全球門戶”的概念，依據(jù)她的主意，歐委會(huì)、歐盟各成員國(guó)和私企應(yīng)聯(lián)手組成“歐洲團(tuán)隊(duì)”，發(fā)動(dòng)3000億歐元合力推進(jìn)嚴(yán)重基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建造。

但是，因?yàn)槲茨苋〉梦瘑T會(huì)部分成員的認(rèn)可，一年來(lái)該建議基本沒(méi)能得到推進(jìn)。目前在歐盟的“全球門戶”建議標(biāo)簽下所羅列的基建項(xiàng)目，簡(jiǎn)直都是歐盟原本就計(jì)劃進(jìn)行的項(xiàng)目，完全看不出任何新戰(zhàn)略架構(gòu)。

而德國(guó)“交通燈”政府對(duì)此可等不及了。外長(zhǎng)貝爾伯克、經(jīng)濟(jì)部部長(zhǎng)哈貝克、開(kāi)展部部長(zhǎng)舒爾茨及交通部部長(zhǎng)維辛就聯(lián)名給馮德萊恩寫(xiě)信表示：“咱們不能只是把現(xiàn)有的或已計(jì)劃的項(xiàng)目重新列出來(lái)一遍，這對(duì)歐盟及其成員國(guó)的信譽(yù)而言至關(guān)重要。”歐盟必須“確認(rèn)新的、顯眼的旗艦項(xiàng)目，并發(fā)動(dòng)私企資金，盡快落實(shí)”。

“全球門戶是一個(gè)重要的地緣政治東西，對(duì)于加強(qiáng)歐盟的戰(zhàn)略和全球影響力非常重要，尤其是考慮到制度性的全球競(jìng)賽時(shí)!”

我國(guó)：你要不直接點(diǎn)我名得了?

“全球門戶”的一個(gè)特別關(guān)注點(diǎn)將是巴爾干地區(qū)。依據(jù)隱秘清單，德國(guó)希望歐盟能協(xié)助波黑建造一個(gè)風(fēng)電場(chǎng)，也想在塞爾維亞參加鋰的挖掘，后者是為了加強(qiáng)歐洲的電池生產(chǎn)能力、削減對(duì)我國(guó)原材料的依靠。

此外依據(jù)德國(guó)的主意，“全球門戶”還能夠加強(qiáng)歐盟在亞洲的影響力。歐洲應(yīng)盡力改善老撾、越南與泰國(guó)之間的交通聯(lián)系，“該項(xiàng)目或許成為‘一帶一路’南北道路的歐洲代替合適方案。”按照德國(guó)政府的思路，選擇項(xiàng)目的中心規(guī)范，是項(xiàng)目的“快速可行性”和“氣候友好性”，也就是說(shuō)，這屆德國(guó)政府等不及要出點(diǎn)效果了。

不過(guò)，盡管馮德萊恩作為歐委會(huì)主席將“全球門戶”看做戰(zhàn)略東西，但歐委會(huì)卻不愿讓開(kāi)展幫助從屬于外交政策利益。所以本周一，歐盟各國(guó)外長(zhǎng)召開(kāi)會(huì)議就該建議展開(kāi)討論，希望阻止歐委會(huì)的開(kāi)展專家接管“全球門戶”的控制權(quán)。一位歐盟外交官對(duì)此表示，“全球門戶”歸根結(jié)底是一種外交政策東西，“首要不是為開(kāi)展方針?lè)?wù)，而是為戰(zhàn)略方針?lè)?wù)。”

另外，德國(guó)經(jīng)濟(jì)界也對(duì)“全球門戶”寄予厚望，德國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)(BDI)預(yù)計(jì)“德國(guó)公司將大大受益于通過(guò)‘全球門戶’從開(kāi)展我國(guó)家和新興國(guó)家取得的訂單”。主意是能夠理解的，但是，考慮到德國(guó)自家的基建功率和若干爛尾工程笑料，這一建議的可操作性，恐怕還值得商榷……