杭溫鐵路站前3標項目部一分部深澤溪大橋成功合龍。顧璽攝

據(jù)悉，深澤溪大橋全長209.5米，由中鐵上海局杭溫3標項目一分部承建，采用掛籃懸臂式澆筑方法，嚴厲把控梁體線形與應(yīng)力，確保合龍前兩懸臂相對高差在1厘米以內(nèi)。

因為大橋連接小嶺地道及仰頭地道，跨過S218、S219省道、深澤溪及人行步道，存在施工區(qū)域內(nèi)交游車輛、人流密集、安全風(fēng)險較高的狀況。為確保安全，項目部積極與當?shù)亟还懿块T聯(lián)絡(luò)，暫時封閉人行步道，并在跨省道區(qū)域設(shè)置交通引導(dǎo)警示牌，為施工拓荒綠色通道。一起，安排管理人員對施工全過程進行旁站監(jiān)督，并屢次安排安全教育訓(xùn)練，對大型模板吊裝、0#塊施工、掛籃行走等關(guān)鍵工序進行班前安全、技術(shù)交底，確保安全質(zhì)量可控。

據(jù)了解，杭溫鐵路是兼具國務(wù)院混合一切制變革試點和國家發(fā)改委社會資本出資演示的“雙演示”民營控股高鐵項目，建成后將緊密串聯(lián)長三角地區(qū)和杭州、金義、溫州三大都市圈，形成一條從長三角核心區(qū)域輻射浙江東南地區(qū)的骨干城際軌跡線，對打造浙江省“一小時”交通圈，完成區(qū)域資源共享，促進共同富裕具有重要意義。(來歷：新華網(wǎng)陳曉光、顧璽、畢先)

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杭溫鐵路深澤溪大橋

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