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下載手機(jī)APP 昨日，北京市第一批40輛氫燃料重卡落地大興區(qū)，正式投入瀝青混凝土供料運送。
北京青年報記者了解到，作為國內(nèi)最早研制氫燃料電池商用車的企業(yè)，北汽福田于2003年啟動新能源轎車的研制出產(chǎn)，目前已具備新能源轎車動力體系集成、整車功能仿真分析、電池成組、電機(jī)操控及整車操控軟件開發(fā)等8大中心研制能力。本次成功交付運營的智藍(lán)氫燃料重卡，功率比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)高2至3倍，續(xù)航路程可達(dá)440km以上，發(fā)生的排放物只有水，具有零污染、低噪音、加氫快、長續(xù)航等許多優(yōu)勢。其采用的錳酸鋰電池，可在-30℃下一鍵啟動，并經(jīng)過集成式熱辦理體系完成燃料電池余熱利用，極大地拓寬了氫燃料重卡在國內(nèi)北方大部分地區(qū)的冬天使用場景，可滿足北京市政路橋建材集團(tuán)所屬出產(chǎn)廠站瀝青混凝土運送全天候運轉(zhuǎn)需求。
北京市政路橋建材集團(tuán)作為國內(nèi)瀝青混凝土職業(yè)領(lǐng)先的路面材料綜合服務(wù)商，一直踐行綠色循環(huán)發(fā)展理念，著力構(gòu)建從路面材料研制到出產(chǎn)再到運送端的全產(chǎn)業(yè)鏈綠色環(huán)保出產(chǎn)服務(wù)體系，旗下的中棟新能源技術(shù)公司是推進(jìn)瀝青混凝土運送職業(yè)向徹底新能源方向轉(zhuǎn)化的專業(yè)公司，也是北京市唯一的建筑砂石料公轉(zhuǎn)鐵綠色接駁運送企業(yè)，具有豐富的綠色運送營運辦理經(jīng)驗。此次成功引入的氫燃料重卡將全面投入中棟新能源技術(shù)公司的瀝青混凝土及相關(guān)公轉(zhuǎn)鐵綠色接駁專業(yè)運送事務(wù)，進(jìn)一步完善綠色制造產(chǎn)業(yè)鏈。根據(jù)協(xié)議，該集團(tuán)計劃在“十四五”期間分批次引入合計550輛氫燃料重卡，按照柴油車百公里耗油55升核算，悉數(shù)550輛氫燃料重卡每車每年在2.5萬公里的運營路程中，相較柴油車將削減二氧化碳排放達(dá)2萬噸，能有用推進(jìn)道路交通范疇加速完成“雙碳”方針。(記者蒲長廷)來源：北京青年報
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氫燃料重卡
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北京青年報記者了解到，作為國內(nèi)最早研制氫燃料電池商用車的企業(yè)，北汽福田于2003年啟動新能源轎車的研制出產(chǎn)，目前已具備新能源轎車動力體系集成、整車功能仿真分析、電池成組、電機(jī)操控及整車操控軟件開發(fā)等8大中心研制能力。本次成功交付運營的智藍(lán)氫燃料重卡，功率比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)高2至3倍，續(xù)航路程可達(dá)440km以上，發(fā)生的排放物只有水，具有零污染、低噪音、加氫快、長續(xù)航等許多優(yōu)勢。其采用的錳酸鋰電池，可在-30℃下一鍵啟動，并經(jīng)過集成式熱辦理體系完成燃料電池余熱利用，極大地拓寬了氫燃料重卡在國內(nèi)北方大部分地區(qū)的冬天使用場景，可滿足北京市政路橋建材集團(tuán)所屬出產(chǎn)廠站瀝青混凝土運送全天候運轉(zhuǎn)需求。
北京市政路橋建材集團(tuán)作為國內(nèi)瀝青混凝土職業(yè)領(lǐng)先的路面材料綜合服務(wù)商，一直踐行綠色循環(huán)發(fā)展理念，著力構(gòu)建從路面材料研制到出產(chǎn)再到運送端的全產(chǎn)業(yè)鏈綠色環(huán)保出產(chǎn)服務(wù)體系，旗下的中棟新能源技術(shù)公司是推進(jìn)瀝青混凝土運送職業(yè)向徹底新能源方向轉(zhuǎn)化的專業(yè)公司，也是北京市唯一的建筑砂石料公轉(zhuǎn)鐵綠色接駁運送企業(yè)，具有豐富的綠色運送營運辦理經(jīng)驗。此次成功引入的氫燃料重卡將全面投入中棟新能源技術(shù)公司的瀝青混凝土及相關(guān)公轉(zhuǎn)鐵綠色接駁專業(yè)運送事務(wù)，進(jìn)一步完善綠色制造產(chǎn)業(yè)鏈。根據(jù)協(xié)議，該集團(tuán)計劃在“十四五”期間分批次引入合計550輛氫燃料重卡，按照柴油車百公里耗油55升核算，悉數(shù)550輛氫燃料重卡每車每年在2.5萬公里的運營路程中，相較柴油車將削減二氧化碳排放達(dá)2萬噸，能有用推進(jìn)道路交通范疇加速完成“雙碳”方針。(記者蒲長廷)來源：北京青年報
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