“國際化”即“從中國到全球”，是寶鋼二次創(chuàng)業(yè)的又一大路徑。

據悉，寶鋼正在將觸角伸向美國，因為這是世界上最大的薄板消費市場。寶鋼調研人員收集到的數據顯示，在２００８年金融危機之前，美國每年需要消耗１７００萬噸薄板，雖然危機的時候降到了９００萬噸，但是去年已經回升到了１４００萬噸的水平。寶鋼正在當地尋找比較有實力的合作伙伴，一起合資，使其有可能成為美國汽車廠的后倉庫。寶鋼集團的目標是，６年后中國和海外兩部分的銷售收入比例能夠做到８２。

實際上，為了“出海”，寶鋼已早早在后方布下了一粒棋子——湛江項目。

產能“瘦身”，為何還要建湛江項目？直到去年湛江項目正式開工時，這樣的疑問仍舊不絕于耳。然而，寶鋼明確表示，湛江項目是寶鋼“二次創(chuàng)業(yè)”的重要戰(zhàn)場。

之所以被寶鋼譽為“二次創(chuàng)業(yè)”的重要戰(zhàn)場，是因為湛江項目是實施寶鋼產業(yè)結構調整的重要內容。寶鋼曾經提出其在國內的戰(zhàn)略布局，即聚焦“兩角一邊”（即長三角、珠三角和西北邊疆）。

“這個項目意義重大，第一，結合了寶鋼、廣東的鋼鐵重組，壓縮了產能總量；第二，優(yōu)化布局，由于歷史原因，中國鋼鐵產業(yè)主要在內陸，隨著對外依存度不斷上升，向港口轉移是國際慣例；第三，推進了廣鋼搬遷；此外，還可以促進珠三角區(qū)域結構調整和發(fā)展循環(huán)經濟。”國家發(fā)改委產業(yè)司相關人士介紹稱。

事實上，湛江項目也是寶鋼未來實現“綠色寶鋼”與“國際化”兩個目標的重要載體。據悉，寶鋼湛江工廠將被建設成最新型的綠色鋼廠，先進程度將超越日本。

此外，為了達到環(huán)境友好，預計投入環(huán)保的支出就達８０億元。“寶鋼湛江項目的位置，令進口鐵礦石更為便利的同時，為寶鋼日后的產品出口提前做了布局。”有分析人士說。

徐樂江曾放言，從“鋼鐵到材料”是未來寶鋼業(yè)務的外延擴展，表明了寶鋼對傳統(tǒng)鋼鐵業(yè)務的堅守態(tài)度。“從制造到服務”明確將寶鋼的未來定位于一個服務型企業(yè)。由純鋼鐵制造向制造與服務并重的商業(yè)模式轉型是未來鋼鐵企業(yè)的必然選擇。而從“中國到全球”不僅僅是經營區(qū)域的拓展，更是經營視野的開闊。寶鋼從初創(chuàng)時“上海的寶鋼”到現在“中國的寶鋼”，將來的發(fā)展必定是“世界的寶鋼”。