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下載手機(jī)APP 使閑與雄爐起重電偷的維護(hù)繆秋祥嚴(yán)沛君寧波市特種設(shè)備查驗(yàn)研究院三相異步電動機(jī)是起重機(jī)械上運(yùn)用*為廣泛的電動機(jī)。作為起重機(jī)械的驅(qū)動部件，起重機(jī)械大部分電氣維護(hù)與電動機(jī)維護(hù)有關(guān)。依據(jù)起重機(jī)械相關(guān)規(guī)范和安全技能規(guī)范，電動機(jī)維護(hù)有關(guān)的電氣維護(hù)主要有過熱維護(hù)、過載（過流）維護(hù)、短路維護(hù)、超速維護(hù)、斷錯相維護(hù)、欠（過）電壓維護(hù)、正反相接觸器毛病維護(hù)等，其本質(zhì)都?xì)w于避免電動機(jī)出現(xiàn)毛病或異常的維護(hù)。
1過熱維護(hù)電氣原因形成的毛病*終都或許導(dǎo)致電機(jī)定子繞組過熱而焚毀。因此，只需避免電機(jī)繞組過熱，也就維護(hù)了電機(jī)。但事實(shí)上，電機(jī)自身有絕緣耐熱等級不同的差異。*高允許溫度A級105X：、E級120C、B級13（TC、F級1551：、H級18（TC.關(guān)于形成電機(jī)過熱原因中的軸承損壞、定轉(zhuǎn)子相擦、通風(fēng)不暢等該屬電工定期檢查和巡視檢查有必要發(fā)現(xiàn)解決的，不屬維護(hù)技能主要的討論范圍。別的，電機(jī)升溫、降溫是個緩慢改變的過程，因此只要對大中型、重要崗位作業(yè)的電機(jī)加裝溫升監(jiān)視和過熱維護(hù)設(shè)備才是必要的。至于小型電機(jī)選用過熱維護(hù)設(shè)備并不一定合算。在起重機(jī)的相關(guān)規(guī)范中，并沒有對過熱維護(hù)做出強(qiáng)制性規(guī)則。
2過載（過流）維護(hù)過載（過流）是指電動機(jī)的作業(yè)電流超越其額定值，如果時刻久了，就會使電機(jī)過熱損壞電機(jī)。過電流時，電流仍由正常途徑流轉(zhuǎn)，其值比短路電流值要小。過電流一般是因?yàn)樨?fù)載過大或是啟動不正確形成。為了避免影響電動機(jī)正常作業(yè)，過電流維護(hù)動作值應(yīng)該依據(jù)不同電動機(jī)型式而設(shè)定。過電流維護(hù)一般選用過電流繼電器、主動斷路器、熱繼電器、電機(jī)內(nèi)部設(shè)置超溫報警跳閘設(shè)備等。
關(guān)于負(fù)載簡直恒定不變的電機(jī)，過流維護(hù)是沒有必要的。但起重機(jī)電機(jī)負(fù)載常常改變，產(chǎn)生過載、堵轉(zhuǎn)的或許性大，以至焚毀電機(jī)繞組。關(guān)于這樣運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)有必要加裝過流維護(hù)設(shè)備。三相異步電動機(jī)雖有較強(qiáng)的過載才能，但因?yàn)樨?fù)載改變大，對電機(jī)過載實(shí)行反時限特性維護(hù)是必要的，也是起重機(jī)械相關(guān)規(guī)范所規(guī)則的。
在2002版起重機(jī)檢規(guī)中規(guī)則：起重機(jī)上的每個組織均應(yīng)獨(dú)自設(shè)置過流維護(hù)。溝通繞線式異步電動機(jī)能夠選用過電流繼電器。籠型溝通電動機(jī)可用熱繼電器或帶熱脫扣器的主動斷路器做過載維護(hù)。
3短路維護(hù)-電動機(jī)短路一般指的是定子線圈匝間短路、極相組間短路和相間短路，短路未加維護(hù)的成果是燒壞斷路。對起重機(jī)來說，引起制動器通電翻開，而電動機(jī)不作業(yè)的失速事故。短路維護(hù)是運(yùn)用短路時產(chǎn)生電流很大的原理，可選用熔斷器維護(hù)和長延時或瞬時式斷路器來維護(hù)。
熔斷器的原理是運(yùn)用電流流經(jīng)導(dǎo)體會使導(dǎo)體發(fā)熱，到達(dá)導(dǎo)體的熔點(diǎn)后導(dǎo)體消融所以斷開電路維護(hù)用電器和線路不被燒壞。一旦熔體焚毀就要更換熔體。斷路器也能夠?qū)崿F(xiàn)線路的短路和過載維護(hù)，不過原理不一樣，它是通過電流底磁效應(yīng)（電磁脫扣器）實(shí)現(xiàn)斷路維護(hù)，通過電流的熱效應(yīng)實(shí)現(xiàn)過載維護(hù)（不是熔斷，多不必更換器材）。熔斷器的熔斷是電流和時刻共同效果的成果，而斷路器，只需電流一過其設(shè)定值就會跳閘，時刻效果簡直能夠不必考慮。斷路器是現(xiàn)在低壓配電常用的元件。
兩者的不同是挑選斷路器時應(yīng)考慮其極限短路通斷才能。當(dāng)短路電流大于斷路器極限短路才能時，斷路器觸頭會產(chǎn)生粘連的狀況，比較風(fēng)險。
在起重機(jī)相應(yīng)安全技能規(guī)范和規(guī)范中沒有對電機(jī)的短路維護(hù)作強(qiáng)制性規(guī)則，只是規(guī)則在其電氣線路中使閑與坩爐有必要設(shè)置一級短路維護(hù)，以對整個電氣線路的維護(hù)。
實(shí)際運(yùn)用中，在作業(yè)等級較高的大、小車運(yùn)轉(zhuǎn)組織（一般運(yùn)轉(zhuǎn)速度較大），出現(xiàn)電機(jī)燒壞（短路、過載、過熱后絕緣下降）形成的斷路毛病不少，如有條件應(yīng)或許設(shè)置。而起升組織因?yàn)樗俣容^小，操作頂用倒檔減速制動的工況少，電動機(jī)斷路毛病的狀況少，但因?yàn)槠湫纬傻娘L(fēng)險性大，*后一級短路維護(hù)盡或許照維護(hù)電動機(jī)的要求設(shè)置。
4超速維護(hù)檢規(guī)規(guī)則用于吊運(yùn)熔融金屬的橋式起重機(jī)主起升組織，以及選用可控硅定子調(diào)壓、渦流制動、能耗制動、可控硅供電、直流機(jī)組供電調(diào)速及其他因?yàn)檎{(diào)速形成超速的門座起重機(jī)的起升組織和變幅組織、橋式起重機(jī)主起升組織，應(yīng)設(shè)置超速維護(hù)。主要是為了在重要組織產(chǎn)生失速狀況下能停止電動機(jī)的工作而且制動器上閘。超速維護(hù)方式有測速發(fā)電機(jī)、磁電、光電編碼器、離心機(jī)械式超速開關(guān)、調(diào)速電流設(shè)置欠電流維護(hù)繼電器等幾種，一般設(shè)置在電機(jī)風(fēng)扇尾部。關(guān)于設(shè)置安全制動器的，超速開關(guān)能觸發(fā)支持制動器和安全制動器動作。因?yàn)槌倬S護(hù)設(shè)備的設(shè)置位置以及設(shè)置方式，在完結(jié)裝置的起重機(jī)上是很難檢測其有用性的，故在出廠調(diào)試時，起重機(jī)制造廠家應(yīng)嚴(yán)格操控其動作的有用性和準(zhǔn)確性。
5主電源斷、錯相維護(hù)首先，繼電接觸器操控的起重機(jī)當(dāng)電源相序改變時，電動機(jī)的工作方向也隨之改變，易產(chǎn)生電動機(jī)帶動的機(jī)械越位事故，因此設(shè)置錯相維護(hù)。其次，斷相維護(hù)是對電動機(jī)進(jìn)行維護(hù)，主電源斷相未加維護(hù)引起電流過大，出現(xiàn)燒壞電動機(jī)的毛病，所以也有必要設(shè)置斷錯相維護(hù)。
6正反相接觸器毛病維護(hù)用于吊運(yùn)熔融金屬的橋式起重機(jī)起升組織的正反相接觸的毛病維護(hù)從根本上來說也是為了避免電氣系統(tǒng)出現(xiàn)誤動作，因動作組織動力元件是電動機(jī)，實(shí)際上是對電動機(jī)操控系統(tǒng)元件（接觸器）毛病的一種維護(hù)。
吊運(yùn)熔融金屬的橋式起重機(jī)起升組織的正反相接觸器毛病維護(hù)，是為了避免電動機(jī)失電而制動器仍然在通電導(dǎo)致失速產(chǎn)生。
-2010第8.6條強(qiáng)制性條文規(guī)則：起升組織電動機(jī)應(yīng)設(shè)置定子異常失電維護(hù)功用。當(dāng)調(diào)速設(shè)備或正反接觸器毛病導(dǎo)致電動機(jī)失控時，制動器應(yīng)立刻上閘。筆者認(rèn)為是把375號文和TSGQ0002-2008起重機(jī)械安全技能監(jiān)察規(guī)程-橋式起重機(jī)中關(guān)于吊運(yùn)熔融金屬的橋式起重機(jī)起升組織的正反相接觸器毛病維護(hù)延伸到了一切起升組織，提出了更高的安全要求。
上述幾種維護(hù)設(shè)備一起設(shè)置時，為保證異步電動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)及對其進(jìn)行有用的維護(hù)，有必要考慮異步電動機(jī)與維護(hù)設(shè)備之間的和諧合作。特別是大容量電網(wǎng)中運(yùn)用小容量異步電動機(jī)時，維護(hù)的和諧合作更為突出。主要在以下兩種：過載維護(hù)設(shè)備與電動機(jī)的和諧合作過載維護(hù)設(shè)備的動作時刻應(yīng)比電動機(jī)起動時刻略長一點(diǎn)。電動機(jī)過載維護(hù)設(shè)備的特性只要躲開電動機(jī)起動電流的特性，才能保證其正常工作；但其動作時刻又不能太長，其特性只能在電動機(jī)熱特性之下才能起到過載維護(hù)效果。
過載維護(hù)設(shè)備瞬時動作電流應(yīng)比電動機(jī)起動尖峰電流略大一點(diǎn)。如有的維護(hù)設(shè)備帶過載瞬時動作功用，則其動作電流應(yīng)比起動電流的峰值大一些，才能使電動機(jī)正常起動。
過載維護(hù)設(shè)備的動作時刻應(yīng)比導(dǎo)線熱特性小一點(diǎn)，才能起到供電線路后備維護(hù)的功用。
過載維護(hù)設(shè)備與短路維護(hù)設(shè)備的和諧合作。一般過載維護(hù)設(shè)備不具有分?jǐn)喽搪冯娏鞯牟拍?。一旦在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生短路，需要由串聯(lián)在主電路中的短路維護(hù)設(shè)備（如斷路器或熔斷器等）來堵截電路。若毛病電流較小，歸于過載范圍，則仍應(yīng)由過載維護(hù)設(shè)備堵截電路。故兩者的動作之間應(yīng)有挑選性。
7結(jié)束語綜上所述在設(shè)置電氣維護(hù)設(shè)備時不但要考慮其挑選合理性，又考慮其額定接通和分?jǐn)嗖拍埽黄疬€需考慮電動機(jī)與電氣維護(hù)設(shè)備的和諧合作性。
1過熱維護(hù)電氣原因形成的毛病*終都或許導(dǎo)致電機(jī)定子繞組過熱而焚毀。因此，只需避免電機(jī)繞組過熱，也就維護(hù)了電機(jī)。但事實(shí)上，電機(jī)自身有絕緣耐熱等級不同的差異。*高允許溫度A級105X：、E級120C、B級13（TC、F級1551：、H級18（TC.關(guān)于形成電機(jī)過熱原因中的軸承損壞、定轉(zhuǎn)子相擦、通風(fēng)不暢等該屬電工定期檢查和巡視檢查有必要發(fā)現(xiàn)解決的，不屬維護(hù)技能主要的討論范圍。別的，電機(jī)升溫、降溫是個緩慢改變的過程，因此只要對大中型、重要崗位作業(yè)的電機(jī)加裝溫升監(jiān)視和過熱維護(hù)設(shè)備才是必要的。至于小型電機(jī)選用過熱維護(hù)設(shè)備并不一定合算。在起重機(jī)的相關(guān)規(guī)范中，并沒有對過熱維護(hù)做出強(qiáng)制性規(guī)則。
2過載（過流）維護(hù)過載（過流）是指電動機(jī)的作業(yè)電流超越其額定值，如果時刻久了，就會使電機(jī)過熱損壞電機(jī)。過電流時，電流仍由正常途徑流轉(zhuǎn)，其值比短路電流值要小。過電流一般是因?yàn)樨?fù)載過大或是啟動不正確形成。為了避免影響電動機(jī)正常作業(yè)，過電流維護(hù)動作值應(yīng)該依據(jù)不同電動機(jī)型式而設(shè)定。過電流維護(hù)一般選用過電流繼電器、主動斷路器、熱繼電器、電機(jī)內(nèi)部設(shè)置超溫報警跳閘設(shè)備等。
關(guān)于負(fù)載簡直恒定不變的電機(jī)，過流維護(hù)是沒有必要的。但起重機(jī)電機(jī)負(fù)載常常改變，產(chǎn)生過載、堵轉(zhuǎn)的或許性大，以至焚毀電機(jī)繞組。關(guān)于這樣運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)有必要加裝過流維護(hù)設(shè)備。三相異步電動機(jī)雖有較強(qiáng)的過載才能，但因?yàn)樨?fù)載改變大，對電機(jī)過載實(shí)行反時限特性維護(hù)是必要的，也是起重機(jī)械相關(guān)規(guī)范所規(guī)則的。
在2002版起重機(jī)檢規(guī)中規(guī)則：起重機(jī)上的每個組織均應(yīng)獨(dú)自設(shè)置過流維護(hù)。溝通繞線式異步電動機(jī)能夠選用過電流繼電器。籠型溝通電動機(jī)可用熱繼電器或帶熱脫扣器的主動斷路器做過載維護(hù)。
3短路維護(hù)-電動機(jī)短路一般指的是定子線圈匝間短路、極相組間短路和相間短路，短路未加維護(hù)的成果是燒壞斷路。對起重機(jī)來說，引起制動器通電翻開，而電動機(jī)不作業(yè)的失速事故。短路維護(hù)是運(yùn)用短路時產(chǎn)生電流很大的原理，可選用熔斷器維護(hù)和長延時或瞬時式斷路器來維護(hù)。
熔斷器的原理是運(yùn)用電流流經(jīng)導(dǎo)體會使導(dǎo)體發(fā)熱，到達(dá)導(dǎo)體的熔點(diǎn)后導(dǎo)體消融所以斷開電路維護(hù)用電器和線路不被燒壞。一旦熔體焚毀就要更換熔體。斷路器也能夠?qū)崿F(xiàn)線路的短路和過載維護(hù)，不過原理不一樣，它是通過電流底磁效應(yīng)（電磁脫扣器）實(shí)現(xiàn)斷路維護(hù)，通過電流的熱效應(yīng)實(shí)現(xiàn)過載維護(hù)（不是熔斷，多不必更換器材）。熔斷器的熔斷是電流和時刻共同效果的成果，而斷路器，只需電流一過其設(shè)定值就會跳閘，時刻效果簡直能夠不必考慮。斷路器是現(xiàn)在低壓配電常用的元件。
兩者的不同是挑選斷路器時應(yīng)考慮其極限短路通斷才能。當(dāng)短路電流大于斷路器極限短路才能時，斷路器觸頭會產(chǎn)生粘連的狀況，比較風(fēng)險。
在起重機(jī)相應(yīng)安全技能規(guī)范和規(guī)范中沒有對電機(jī)的短路維護(hù)作強(qiáng)制性規(guī)則，只是規(guī)則在其電氣線路中使閑與坩爐有必要設(shè)置一級短路維護(hù)，以對整個電氣線路的維護(hù)。
實(shí)際運(yùn)用中，在作業(yè)等級較高的大、小車運(yùn)轉(zhuǎn)組織（一般運(yùn)轉(zhuǎn)速度較大），出現(xiàn)電機(jī)燒壞（短路、過載、過熱后絕緣下降）形成的斷路毛病不少，如有條件應(yīng)或許設(shè)置。而起升組織因?yàn)樗俣容^小，操作頂用倒檔減速制動的工況少，電動機(jī)斷路毛病的狀況少，但因?yàn)槠湫纬傻娘L(fēng)險性大，*后一級短路維護(hù)盡或許照維護(hù)電動機(jī)的要求設(shè)置。
4超速維護(hù)檢規(guī)規(guī)則用于吊運(yùn)熔融金屬的橋式起重機(jī)主起升組織，以及選用可控硅定子調(diào)壓、渦流制動、能耗制動、可控硅供電、直流機(jī)組供電調(diào)速及其他因?yàn)檎{(diào)速形成超速的門座起重機(jī)的起升組織和變幅組織、橋式起重機(jī)主起升組織，應(yīng)設(shè)置超速維護(hù)。主要是為了在重要組織產(chǎn)生失速狀況下能停止電動機(jī)的工作而且制動器上閘。超速維護(hù)方式有測速發(fā)電機(jī)、磁電、光電編碼器、離心機(jī)械式超速開關(guān)、調(diào)速電流設(shè)置欠電流維護(hù)繼電器等幾種，一般設(shè)置在電機(jī)風(fēng)扇尾部。關(guān)于設(shè)置安全制動器的，超速開關(guān)能觸發(fā)支持制動器和安全制動器動作。因?yàn)槌倬S護(hù)設(shè)備的設(shè)置位置以及設(shè)置方式，在完結(jié)裝置的起重機(jī)上是很難檢測其有用性的，故在出廠調(diào)試時，起重機(jī)制造廠家應(yīng)嚴(yán)格操控其動作的有用性和準(zhǔn)確性。
5主電源斷、錯相維護(hù)首先，繼電接觸器操控的起重機(jī)當(dāng)電源相序改變時，電動機(jī)的工作方向也隨之改變，易產(chǎn)生電動機(jī)帶動的機(jī)械越位事故，因此設(shè)置錯相維護(hù)。其次，斷相維護(hù)是對電動機(jī)進(jìn)行維護(hù)，主電源斷相未加維護(hù)引起電流過大，出現(xiàn)燒壞電動機(jī)的毛病，所以也有必要設(shè)置斷錯相維護(hù)。
6正反相接觸器毛病維護(hù)用于吊運(yùn)熔融金屬的橋式起重機(jī)起升組織的正反相接觸的毛病維護(hù)從根本上來說也是為了避免電氣系統(tǒng)出現(xiàn)誤動作，因動作組織動力元件是電動機(jī)，實(shí)際上是對電動機(jī)操控系統(tǒng)元件（接觸器）毛病的一種維護(hù)。
吊運(yùn)熔融金屬的橋式起重機(jī)起升組織的正反相接觸器毛病維護(hù)，是為了避免電動機(jī)失電而制動器仍然在通電導(dǎo)致失速產(chǎn)生。
-2010第8.6條強(qiáng)制性條文規(guī)則：起升組織電動機(jī)應(yīng)設(shè)置定子異常失電維護(hù)功用。當(dāng)調(diào)速設(shè)備或正反接觸器毛病導(dǎo)致電動機(jī)失控時，制動器應(yīng)立刻上閘。筆者認(rèn)為是把375號文和TSGQ0002-2008起重機(jī)械安全技能監(jiān)察規(guī)程-橋式起重機(jī)中關(guān)于吊運(yùn)熔融金屬的橋式起重機(jī)起升組織的正反相接觸器毛病維護(hù)延伸到了一切起升組織，提出了更高的安全要求。
上述幾種維護(hù)設(shè)備一起設(shè)置時，為保證異步電動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)及對其進(jìn)行有用的維護(hù)，有必要考慮異步電動機(jī)與維護(hù)設(shè)備之間的和諧合作。特別是大容量電網(wǎng)中運(yùn)用小容量異步電動機(jī)時，維護(hù)的和諧合作更為突出。主要在以下兩種：過載維護(hù)設(shè)備與電動機(jī)的和諧合作過載維護(hù)設(shè)備的動作時刻應(yīng)比電動機(jī)起動時刻略長一點(diǎn)。電動機(jī)過載維護(hù)設(shè)備的特性只要躲開電動機(jī)起動電流的特性，才能保證其正常工作；但其動作時刻又不能太長，其特性只能在電動機(jī)熱特性之下才能起到過載維護(hù)效果。
過載維護(hù)設(shè)備瞬時動作電流應(yīng)比電動機(jī)起動尖峰電流略大一點(diǎn)。如有的維護(hù)設(shè)備帶過載瞬時動作功用，則其動作電流應(yīng)比起動電流的峰值大一些，才能使電動機(jī)正常起動。
過載維護(hù)設(shè)備的動作時刻應(yīng)比導(dǎo)線熱特性小一點(diǎn)，才能起到供電線路后備維護(hù)的功用。
過載維護(hù)設(shè)備與短路維護(hù)設(shè)備的和諧合作。一般過載維護(hù)設(shè)備不具有分?jǐn)喽搪冯娏鞯牟拍?。一旦在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生短路，需要由串聯(lián)在主電路中的短路維護(hù)設(shè)備（如斷路器或熔斷器等）來堵截電路。若毛病電流較小，歸于過載范圍，則仍應(yīng)由過載維護(hù)設(shè)備堵截電路。故兩者的動作之間應(yīng)有挑選性。
7結(jié)束語綜上所述在設(shè)置電氣維護(hù)設(shè)備時不但要考慮其挑選合理性，又考慮其額定接通和分?jǐn)嗖拍埽黄疬€需考慮電動機(jī)與電氣維護(hù)設(shè)備的和諧合作性。
