1、在軌道接頭未焊為一體的情況下，應(yīng)滿足以下要求：

1)接頭處的高低差不應(yīng)大于1mm;

2)接頭處的頭部間隙不應(yīng)大于2mm;

3)接頭處的側(cè)向錯位不應(yīng)大于1mm;

4)對正軌箱形梁及半偏軌箱形梁，軌道接縫應(yīng)放在筋板上，允許誤差不應(yīng)大于15mm;

5)兩端最短一段軌道長度應(yīng)放在不小于1.5m處加擋鐵;

6)軌道縱向坡度不應(yīng)超過0.5%;

7)固定軌道的螺栓和壓板不應(yīng)缺少，墊片不應(yīng)竄動，壓板應(yīng)固定牢固;

8)軌道不應(yīng)有裂紋或嚴重磨損等影響安全運行的缺陷;

9)當大車運行出現(xiàn)啃軌或大車軌距：S≤10m時，△s=±3mm;S>10m時，△s=±[3+0.25(S-10)]mm，且最大不應(yīng)超過±15mm.

2、大車運行出現(xiàn)啃軌時，跨度極限偏差檢查要求：

1)采用可分離式端梁并鏜孔直接裝車輪結(jié)構(gòu)的跨度極限偏差應(yīng)為：

①S≤10m時，△s=±2mm;

②S>10m時，△s=±[2+0.1(S-10)]mm。

2)采用焊接連接的端梁及角型軸承箱裝車輪的跨度極限偏差：(通用橋式起重機)△s=±5mm，每對車輪測出的跨度相對差不應(yīng)大于5mm。

傳動系統(tǒng)的驅(qū)動輪應(yīng)同向同步轉(zhuǎn)動。