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下載手機APP 隨著社會的發(fā)展，人們的認識和國民經(jīng)濟的迅猛提高，隨車起重機這一多用途車輛已被人們接受?？v觀2006年前三個季度的隨車起重機市場，可以用井噴來形容其現(xiàn)象，特別是前兩個季度銷售量同比增長75%，是我國歷年來從未有過的高峰。從產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)上看也出現(xiàn)了令人驚喜的現(xiàn)象，各種隨車起重機庫存全部銷售一空，使生產(chǎn)企業(yè)收獲了大量的黃金白銀。是什么原因形成如此大的銷售熱潮呢？
首先，是近幾年該產(chǎn)品的優(yōu)勢越來越被認識，用途更加廣泛，市場在不斷擴大。從發(fā)展上看，在70年代只有石家莊、山西長治幾個廠家引進吸收了國外的少數(shù)產(chǎn)品，起重噸位也只有三噸左右，使用范圍很小，只是在林業(yè)和煤礦等系統(tǒng)使用；到了80年代和90年代又相繼出現(xiàn)了沅江、牡丹江專汽等幾家生產(chǎn)企業(yè)，起重噸位也從三噸擴展到四噸、五噸、六點三噸系列，增加了品種；而進入2000年后特別是2002年以徐隨、中聯(lián)重科、廣林特等十幾家新興企業(yè)砰然崛起，使產(chǎn)銷量從2000臺，品種從三噸、四噸、五噸、六點三噸到八噸、十噸、十二噸，2006年徐隨研發(fā)了折臂、牡丹江專汽研發(fā)了直臂16T。隨車起重機本年度產(chǎn)銷量預(yù)計超過3000臺。實現(xiàn)如此飛躍的原因，除上述應(yīng)用范圍的擴大和品種的增加外，2005年因受國家貫徹實施GB1589—2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》標(biāo)準(zhǔn)，治理超限車輛的影響，兩個原因加在一起形成了銷售儲合，在今年的前兩個季度這個儲合量突然釋放，而形成了巨大的購買力，那么目前我國的隨車起重機的狀況如何、今后隨車起重機行業(yè)將如何健康發(fā)展呢？發(fā)展過程中還會遇到什么樣的問題？企業(yè)怎樣參與未來的市場競爭等問題談一下看法：
一、行業(yè)的發(fā)展和狀況
我國隨車起重機行業(yè)從70年代到今天，有了長足的發(fā)展和壯大，取得了令國人為之振奮的成績。但目前在發(fā)展過程中所體現(xiàn)的共性是生產(chǎn)規(guī)模小、生產(chǎn)不規(guī)范，產(chǎn)品中所體現(xiàn)的共性問題是生產(chǎn)規(guī)模小、生產(chǎn)不規(guī)范和產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定等。同時，由于市場競爭的不規(guī)范又形成了價格大戰(zhàn)，一些企業(yè)為了蠅頭小利，采用低配置的辦法“以小充大，以次充好”，既損害了消費都的權(quán)益又擾亂了正常的市場競爭，低價格競爭就像毒品一樣，使那些企業(yè)既傷了自己又泱及別人，而這種經(jīng)營方法得來的微薄利潤又怎能哺育企業(yè)本身，那低價格的興奮劑又能維持生存多久，只能使企業(yè)走向深谷，最終將走向消亡。此現(xiàn)象是汽車待業(yè)中面臨的突出問題，當(dāng)把大客車賣到箱式車的價格、把隨車行業(yè)起重機賣到翻斗車的價格，他的利潤空間在哪里？用什么辦法去降低成本呢？可想而知？這樣的產(chǎn)品能保證安全嗎？能為人民的生命財產(chǎn)負責(zé)嗎？我國目前的隨車起重機的市場價格處于特別低的水平，一臺同樣規(guī)格的產(chǎn)品在價格上比國外的低了好幾倍，外資產(chǎn)品比國產(chǎn)的也高出一倍以上，而外資產(chǎn)品的價格也到了最低點。2006年隨車起重機企業(yè)是個豐收年，但從利潤上看也未必是豐收年。
二、未來市場競爭
中國隨車起重機市場從來沒有象今天這樣激烈的競爭，對于隨車起重機行業(yè)真正意義上的市場競爭不過只有十年左右，當(dāng)年的寵兒如今已見輝煌；而真正意義上的全球品牌參與中國市場角逐也不過五年，其運作方式多種多樣，策略各有不同，市場格局也因劇烈動蕩而處于混濁之中。因而，中國隨車起重機行業(yè)從來沒有像現(xiàn)在這樣受到各界關(guān)注……，從今年的銷售情況看，外資企業(yè)產(chǎn)品已逐步被國人認同，國內(nèi)大型的汽車起重機企業(yè)將不失時機的參與到該行業(yè)競爭，國外產(chǎn)品也在爭奪國內(nèi)高端客戶，未來市場的競爭將更加殘酷。
到2010年，隨著該產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用，特別是新興待業(yè)如船舶、鐵路、礦山、林業(yè)等及周邊國家的認同，年產(chǎn)銷量將達到8000臺左右。而輪式起重機將下降到5000臺左右，25噸以下的大部分市場將被隨車起重機占據(jù)。那么怎樣才能達到這個目標(biāo)？最重要的是打造中國自己的品牌，目前我國隨車起重機企業(yè)大部分是仿造國外的或是別人的產(chǎn)品，所以從外觀上看基本雷同，性能也不差一、二。而有自己獨立的研發(fā)機構(gòu)，有自己知識產(chǎn)權(quán)的企業(yè)很少，用專利保護自己產(chǎn)品的就更少，特別是一些小企業(yè)基本仿造。今后的市場競爭將逐步從價格競爭轉(zhuǎn)向品牌競爭，沒有自己的品牌就不能體現(xiàn)企業(yè)的能力，就沒有市場，就不能生存，打造自己的品牌，是每個企業(yè)占領(lǐng)市場和持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵性戰(zhàn)略任務(wù)，同時不斷開發(fā)研制新產(chǎn)品，企業(yè)才能有活力、有競爭力。由牡專汽公司投資的鐵嶺運達汽車起重機有限公司2007年將全部投入生產(chǎn)。首期工程投產(chǎn)后產(chǎn)量可達1500臺。這是我國隨車起重機行業(yè)走向成熟、走向規(guī)?；?，向著世界市場挺進的標(biāo)志，欲祝我國隨車起重機行業(yè)興旺、發(fā)達，在不久的將來占領(lǐng)國際市場。
首先，是近幾年該產(chǎn)品的優(yōu)勢越來越被認識，用途更加廣泛，市場在不斷擴大。從發(fā)展上看，在70年代只有石家莊、山西長治幾個廠家引進吸收了國外的少數(shù)產(chǎn)品，起重噸位也只有三噸左右，使用范圍很小，只是在林業(yè)和煤礦等系統(tǒng)使用；到了80年代和90年代又相繼出現(xiàn)了沅江、牡丹江專汽等幾家生產(chǎn)企業(yè)，起重噸位也從三噸擴展到四噸、五噸、六點三噸系列，增加了品種；而進入2000年后特別是2002年以徐隨、中聯(lián)重科、廣林特等十幾家新興企業(yè)砰然崛起，使產(chǎn)銷量從2000臺，品種從三噸、四噸、五噸、六點三噸到八噸、十噸、十二噸，2006年徐隨研發(fā)了折臂、牡丹江專汽研發(fā)了直臂16T。隨車起重機本年度產(chǎn)銷量預(yù)計超過3000臺。實現(xiàn)如此飛躍的原因，除上述應(yīng)用范圍的擴大和品種的增加外，2005年因受國家貫徹實施GB1589—2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》標(biāo)準(zhǔn)，治理超限車輛的影響，兩個原因加在一起形成了銷售儲合，在今年的前兩個季度這個儲合量突然釋放，而形成了巨大的購買力，那么目前我國的隨車起重機的狀況如何、今后隨車起重機行業(yè)將如何健康發(fā)展呢？發(fā)展過程中還會遇到什么樣的問題？企業(yè)怎樣參與未來的市場競爭等問題談一下看法：
一、行業(yè)的發(fā)展和狀況
我國隨車起重機行業(yè)從70年代到今天，有了長足的發(fā)展和壯大，取得了令國人為之振奮的成績。但目前在發(fā)展過程中所體現(xiàn)的共性是生產(chǎn)規(guī)模小、生產(chǎn)不規(guī)范，產(chǎn)品中所體現(xiàn)的共性問題是生產(chǎn)規(guī)模小、生產(chǎn)不規(guī)范和產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定等。同時，由于市場競爭的不規(guī)范又形成了價格大戰(zhàn)，一些企業(yè)為了蠅頭小利，采用低配置的辦法“以小充大，以次充好”，既損害了消費都的權(quán)益又擾亂了正常的市場競爭，低價格競爭就像毒品一樣，使那些企業(yè)既傷了自己又泱及別人，而這種經(jīng)營方法得來的微薄利潤又怎能哺育企業(yè)本身，那低價格的興奮劑又能維持生存多久，只能使企業(yè)走向深谷，最終將走向消亡。此現(xiàn)象是汽車待業(yè)中面臨的突出問題，當(dāng)把大客車賣到箱式車的價格、把隨車行業(yè)起重機賣到翻斗車的價格，他的利潤空間在哪里？用什么辦法去降低成本呢？可想而知？這樣的產(chǎn)品能保證安全嗎？能為人民的生命財產(chǎn)負責(zé)嗎？我國目前的隨車起重機的市場價格處于特別低的水平，一臺同樣規(guī)格的產(chǎn)品在價格上比國外的低了好幾倍，外資產(chǎn)品比國產(chǎn)的也高出一倍以上，而外資產(chǎn)品的價格也到了最低點。2006年隨車起重機企業(yè)是個豐收年，但從利潤上看也未必是豐收年。
二、未來市場競爭
中國隨車起重機市場從來沒有象今天這樣激烈的競爭，對于隨車起重機行業(yè)真正意義上的市場競爭不過只有十年左右，當(dāng)年的寵兒如今已見輝煌；而真正意義上的全球品牌參與中國市場角逐也不過五年，其運作方式多種多樣，策略各有不同，市場格局也因劇烈動蕩而處于混濁之中。因而，中國隨車起重機行業(yè)從來沒有像現(xiàn)在這樣受到各界關(guān)注……，從今年的銷售情況看，外資企業(yè)產(chǎn)品已逐步被國人認同，國內(nèi)大型的汽車起重機企業(yè)將不失時機的參與到該行業(yè)競爭，國外產(chǎn)品也在爭奪國內(nèi)高端客戶，未來市場的競爭將更加殘酷。
到2010年，隨著該產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用，特別是新興待業(yè)如船舶、鐵路、礦山、林業(yè)等及周邊國家的認同，年產(chǎn)銷量將達到8000臺左右。而輪式起重機將下降到5000臺左右，25噸以下的大部分市場將被隨車起重機占據(jù)。那么怎樣才能達到這個目標(biāo)？最重要的是打造中國自己的品牌，目前我國隨車起重機企業(yè)大部分是仿造國外的或是別人的產(chǎn)品，所以從外觀上看基本雷同，性能也不差一、二。而有自己獨立的研發(fā)機構(gòu)，有自己知識產(chǎn)權(quán)的企業(yè)很少，用專利保護自己產(chǎn)品的就更少，特別是一些小企業(yè)基本仿造。今后的市場競爭將逐步從價格競爭轉(zhuǎn)向品牌競爭，沒有自己的品牌就不能體現(xiàn)企業(yè)的能力，就沒有市場，就不能生存，打造自己的品牌，是每個企業(yè)占領(lǐng)市場和持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵性戰(zhàn)略任務(wù)，同時不斷開發(fā)研制新產(chǎn)品，企業(yè)才能有活力、有競爭力。由牡專汽公司投資的鐵嶺運達汽車起重機有限公司2007年將全部投入生產(chǎn)。首期工程投產(chǎn)后產(chǎn)量可達1500臺。這是我國隨車起重機行業(yè)走向成熟、走向規(guī)?；?，向著世界市場挺進的標(biāo)志，欲祝我國隨車起重機行業(yè)興旺、發(fā)達，在不久的將來占領(lǐng)國際市場。
