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湖南港口碼頭裝卸的貨品中，干散貨占比60%。干散貨碼頭多，導致簡單呈現(xiàn)污水、揚塵等環(huán)保問題。2021年7月，湖南省交通運輸廳、湖南省生態(tài)環(huán)境廳、湖南省水利廳聯(lián)合發(fā)布《湖南省干散貨碼頭環(huán)保危險整治指南》，對全省存量及擬建干散貨碼頭提出了嚴厲技能要求，明確要求港口干散貨有必要關閉堆存，港口污水收集、處理、排放有必要嚴厲合格。為鼓舞相關企業(yè)對環(huán)保設備加大改造力度，2022年3月，湖南省交通運輸廳出臺《“一湖四水”港口碼頭環(huán)保危險整治獎補方針和標準》。

長沙港銅官港區(qū)大跨徑關閉式散貨環(huán)保庫房新華網(wǎng)發(fā)銅官港區(qū)供圖

在長沙港重要的貨運港區(qū)之一銅官港區(qū)，能夠看到銅官港區(qū)二期工程配套建設的大跨徑鋼結構關閉式散貨環(huán)保庫房，銅官港一切干散貨悉數(shù)經過帶式輸送機和布料機堆存在這個庫房內，庫房地上悉數(shù)選用混凝土進行硬化并設置固定式降塵抑塵設備。這個外形有點像“巨型膠囊”的庫房大大提升了港口的綠色發(fā)展水平。

岳陽港城陵磯港區(qū)巨型“膠囊”形散貨庫房新華網(wǎng)發(fā)蘇崢嶸攝

岳陽港城陵磯港區(qū)是湖南通江達海的“橋頭堡”，是湖南外向型經濟發(fā)展的“助推器”。在城陵磯老港區(qū)，一個長470米、寬110米、高46.5米、面積5.17萬平方米的更大巨型“膠囊”形散貨大棚沖擊著人們的視線，這是長江流域首個巨型“膠囊”形散貨庫房，單跨跨度110米，位居全國第二。湖南港務集團有限公司副總經理劉新民介紹：“改造之后，不只解決了露天堆場的污染問題，效益也提升了一倍，原來每天裝5、6列火車，改造后能夠進步至10到12列火車的裝車，然后經過京廣鐵路等鐵路運輸?shù)胶细魇兄?，為湖南保供提供強力支撐?rdquo;

湘潭湘竹砂石場碼頭全關閉式散貨庫房新華網(wǎng)發(fā)蘇崢嶸攝

在湘潭湘竹砂石場碼頭，選用現(xiàn)代化廠房設備和全關閉的砂石傳送帶后，最大限度地降低了對周邊的影響和污染,一起也提升了工作效率。