8月25日，上橫高速公路項目建造者正在進行接連梁澆筑作業(yè)。劉順佳拍照
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8月25日，上橫高速公路項目建造者正在進行接連梁澆筑作業(yè)。劉順佳拍照

8月25日，上橫高速公路項目全線最大跨度接連梁順暢澆筑完成。劉順佳拍照

通過建造者們近15小時的接連奮戰(zhàn)，8月25日11時，上林至橫州高速公路項目最大跨度接連梁——黎塘北紐帶C閘道第三聯(lián)接連梁順暢澆筑完成，標志著該項目建造又一嚴重節(jié)點獲得突破性發(fā)展，為上橫高速全線有序推動打下堅實基礎(chǔ)。

上林至橫州高速公路項目全線坐落南寧市境內(nèi)，連通南寧市上林縣、賓陽縣和橫州市，線路全長118公里，項目概算總出資119.39億元，建造工期4年。其間由中鐵上海工程局集團承建的上橫高速第二合同段坐落賓陽縣境內(nèi)，施工路程22公里。黎塘北紐帶是該工程的重難點之一，此次澆筑施工的接連梁全長130米，鋼筋總耗材達223.494噸，混凝土澆筑量達1213.22立方，施工體量大、時間緊、使命重。

中鐵上海工程局上橫高速公路項目負責人尉強介紹，“為了保質(zhì)保量完成澆筑使命，項目部編制了混凝土澆筑專項施工計劃，合理區(qū)分澆筑區(qū)域，清晰各項工序和使命負責人，嚴厲按照規(guī)范和驗標對施工過程進行過程控制，確保施工有序銜接、持續(xù)推動。”

據(jù)了解，現(xiàn)在項目建造者在確保安全的前提下戰(zhàn)高溫、搶進展，不斷加大資源設備投入，推動項目建造跑出“加速度”。到現(xiàn)在，上橫高速公路項目已完成年度出資18億元，占年度目標使命的60%。項目開工累計完成出資43.58億元，占項目總出資的36.4%，估計在2024年7月建成通車。