沿江通道浦西接線段工程由上海城投公路出資(集團)有限公司出資建造，上海建工集團股份有限公司、上海地道股份有限公司承建，2020年上半年啟動建造。工程西起寶山區(qū)現(xiàn)狀G1503高速公路富長路，東至牡丹江路，與郊環(huán)地道相接，全長7.8公里。建成后，構成“主線高架(上)+同濟路(中)+富錦路(下)”三層立體交通，空間體系復雜。

打開地圖，現(xiàn)在G1503郊環(huán)線呈“C”字型，是上海市域范圍內(nèi)僅有未完全建成的國家高速公路，也是上海市域高速公路網(wǎng)絡的功能性短板和交通瓶頸。沿江通道浦西接線段作為沿江濱海大通道的組成部分，其貫通將與郊環(huán)地道(已建成)、沿江通道浦東接線段(在建中)一同，補償G1503郊環(huán)的“C”字型缺口。

“從‘C環(huán)’變‘O環(huán)’估計要到2024年。”上海城投公路集團第三事業(yè)部副總經(jīng)理尹富秋表示，沿江通道浦西接線段7.8公里高速主線本年年內(nèi)通車后，從寶山月浦、楊行區(qū)域到外高橋，以往是地上路途轉同濟路快速路，今后就可以直接上沿江通道高速路。從時間上，本來30、40分鐘的車程，有望縮短到10分鐘左右。

據(jù)悉，整個沿江通道工程建成后，將與同三國道、東南郊環(huán)、浦東郊環(huán)等一同完結郊環(huán)線的“O”字型閉環(huán)，構成全長約208公里申城最長的環(huán)狀高速公路。沿江通道還將有效分流S20外環(huán)的貨運交通，緩解S20交通擁堵對立，改善區(qū)域交通出行，為S20大修創(chuàng)造條件。一起，完善國家高速公路網(wǎng)和上海市域主干路網(wǎng)，增加自貿(mào)區(qū)的疏運通道，加強上海與長三角區(qū)域的公路交通聯(lián)絡，協(xié)同建造一體化歸納交通體系。(來歷：新民晚報記者裘穎瓊)

標簽：

沿江通道浦西接線段主線高架

（免費聲明：

1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。

2、本網(wǎng)站轉載于網(wǎng)絡的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不排除來歷不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承當任何責任。

3、本網(wǎng)站所轉載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀念，與本網(wǎng)站立場無關。

4、如有問題可聯(lián)絡導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）