齋月十日城鐵路是埃及第一條電氣化鐵路，全長約70公里，坐落埃及首都開羅東部，是連接開羅市區(qū)與新行政首都、齋月十日城和東部沿線衛(wèi)星城的重要紐帶，也是中埃“一帶一路”協(xié)作旗艦項(xiàng)目之一。

“中車四方為齋月十日城鐵路制作的電動(dòng)車組，是埃及的第一批市域電動(dòng)車組。”中車四方主任規(guī)劃師韓正超說，用于齋月十日城鐵路的電動(dòng)車組規(guī)劃最高時(shí)速120公里，每列列車6節(jié)編組，最多可載客2222人，是技術(shù)先進(jìn)、環(huán)境習(xí)慣能力強(qiáng)壯、規(guī)劃人性化的現(xiàn)代化電動(dòng)客車。

“齋月十日城鐵路穿行在熱帶沙漠地區(qū)，咱們在規(guī)劃電動(dòng)車組時(shí)，依據(jù)當(dāng)?shù)剡\(yùn)營環(huán)境為埃及‘量身定制’。”韓正超說，規(guī)劃充分考慮當(dāng)?shù)丨h(huán)境，能夠習(xí)慣當(dāng)?shù)囟嗌硥m、高溫、強(qiáng)光照等惡劣的沙漠運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境。

據(jù)韓正超介紹，電動(dòng)車組選用專門的耐風(fēng)沙規(guī)劃，提高了車輛設(shè)備的密封等級，開發(fā)了主動(dòng)除沙裝置，防止沙塵侵入，使列車能在強(qiáng)沙塵環(huán)境下安全可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，并能堅(jiān)持車內(nèi)空氣清潔，保障乘客的乘坐舒適度。

“為習(xí)慣當(dāng)?shù)馗邷貧夂?，選用了制冷能力更強(qiáng)的大功率空調(diào)，在外溫高達(dá)45℃時(shí)客室溫度能降低到26.5℃以下;車窗玻璃選用雙層中空充氬氣并添加LOW-E鍍層的結(jié)構(gòu)，降低光照和紫外線強(qiáng)度，并裝置遮陽簾，在極點(diǎn)高溫、強(qiáng)紫外線條件下，乘客也能擁有舒適的搭車環(huán)境。”韓正超說。

除擁有強(qiáng)壯的環(huán)境習(xí)慣能力，中車四方在規(guī)劃這款電動(dòng)車組時(shí)，還選用了多項(xiàng)先進(jìn)國際規(guī)范規(guī)劃制作。

“車體強(qiáng)度依照高于合同要求的規(guī)范規(guī)劃;車輛耐撞性滿足苛刻的歐洲EN15227磕碰規(guī)范要求;列車防火履行DIN5510、BS6835、NFPA等先進(jìn)規(guī)范。”韓正超說，車廂內(nèi)部設(shè)施也十分齊備，配有廣播、LCD乘客信息顯示屏、多媒體播映、殘疾人座椅區(qū)等功能體系，為乘客供給人性化服務(wù)。

據(jù)介紹，齋月十日城鐵路項(xiàng)目由我國中鐵—中航國際聯(lián)合體總包承建，中車四方為該項(xiàng)目供給悉數(shù)的電動(dòng)車組。車輛供貨合同于2018年簽署;2021年首列車下線并連續(xù)批量交給。通車試運(yùn)轉(zhuǎn)前，車輛在埃及當(dāng)?shù)卣归_了為期半年的現(xiàn)場例行實(shí)驗(yàn)和型式實(shí)驗(yàn)，保障列車安全可靠。

當(dāng)?shù)卣块T表明，這些“我國造”列車投入服務(wù)后，將有效緩解埃及首都開羅的交通壓力，大幅提高開羅與各要點(diǎn)新城之間的運(yùn)輸能力，為往復(fù)開羅、齋月十日城和新行政首都供給全新的交通方法，便利沿線10余個(gè)衛(wèi)星城近500萬當(dāng)?shù)鼐用竦娜粘３鲂??？萍既請?bào)作者：矯陽

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中車四方電動(dòng)車組

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