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下載手機APP 記者從天津地鐵集團得悉，6月13日，天津舉行地鐵項目2021年度勞動比賽表彰暨“競進新征程喜迎二十大”軌道交通重點工程2022年度勞動比賽。以比賽促工程建造，現(xiàn)在，4號線北段、地鐵7號線一期、地鐵8號線一期、地鐵10號線一期、地鐵11號線一期、津靜市域(郊)鐵路首開段均在加緊建造，其間，天津地鐵10號線6月將進入空載試運行階段。
到現(xiàn)在，地鐵4號線北段全線6座車站主體結構封頂，4座車站一期主體結構完結，其他6座車站也已出場施工，其間2座車站進行管線切改，1座車站進行土方開挖，3座車站進行主體結構;2條區(qū)間雙線貫穿，1條區(qū)間單線貫穿，8條單線區(qū)間正在掘進。
地鐵7號線一期工程圍護結構累計完結85%;土方開挖累計完結70%;主體結構累計完結58%;盾構區(qū)間累計完結27%，聯(lián)絡通道累計完結3%，附屬結構累計完結5%。
地鐵8號線一期工程全線圍護結構累計完結77.4%;主體結構土方開挖累計完結17.8%;盾構掘進累計完結8.5%。全線17座車站中，11個車站開始了土建施工，人民公園站、湘江道站、南珠橋站等3座車站正在進行管線切改，西康路站、六里臺站、澧水道站等3座車站征拆影響規(guī)模內未出場。
地鐵10號線一期工程6月進行系統(tǒng)聯(lián)調，完結項目工程驗收工作，開始進入空載試運行階段。
地鐵11號線一期工程全線車站圍護結構開累完結97%，土方開挖開累完結89%，主體結構開累完結92%，其間19座車站封頂(包含分期)。全線10個雙線盾構區(qū)間洞通，盾構區(qū)間開累完結53%。現(xiàn)在有4臺盾構進行施工作業(yè)，3臺盾構做始發(fā)預備。出入段線、定修段主體結構已完結，正在進行機電工程和鋪軌工程施工。
津靜市域(郊)鐵路首開段工程橋梁下部結構完結64%，車站主體完結32%。該工程南起國際醫(yī)學城站，途經團泊新城和精武鎮(zhèn)，終點接入5號線京華路站(暫定名)，線路全長約13.4km，其間高架段長約11.4km，路基段長約1.4km，地下段長約0.6km，全線共設車站3座，均為高架站。
此次勞動比賽在涵蓋天津中心城區(qū)5條在建地鐵線路的基礎上，新增津靜市域(郊)鐵路首開段，比賽規(guī)模由地鐵工程項目晉級為軌道交通工程項目。比賽錨定2022年天津軌道交通建造任務，在六條在建線路間開展“五比五創(chuàng)”，即比出資奉獻創(chuàng)產值新高，比安全出產創(chuàng)平安工地，比工程質量創(chuàng)樣板工地，比文明施工創(chuàng)文明工地，比工程進度創(chuàng)地鐵新速，到達優(yōu)勢互補、聯(lián)動賦能的目的。比賽堅持把安全“零事故”、質量“零缺點”貫穿始終，助推軌道交通工程建造和人才培養(yǎng)“雙豐收”。
在本年的勞動比賽中，6條線萬余名建造者將繼續(xù)在軌道交通的比賽場上發(fā)明新業(yè)績、展現(xiàn)新作為、完成新突破，為建造“軌道上的京津冀”作出新奉獻，以優(yōu)異成績迎候黨的二十大成功舉行!
(來源：北方網(wǎng))
標簽：
地鐵交通
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地鐵7號線一期工程圍護結構累計完結85%;土方開挖累計完結70%;主體結構累計完結58%;盾構區(qū)間累計完結27%，聯(lián)絡通道累計完結3%，附屬結構累計完結5%。
地鐵8號線一期工程全線圍護結構累計完結77.4%;主體結構土方開挖累計完結17.8%;盾構掘進累計完結8.5%。全線17座車站中，11個車站開始了土建施工，人民公園站、湘江道站、南珠橋站等3座車站正在進行管線切改，西康路站、六里臺站、澧水道站等3座車站征拆影響規(guī)模內未出場。
地鐵10號線一期工程6月進行系統(tǒng)聯(lián)調，完結項目工程驗收工作，開始進入空載試運行階段。
地鐵11號線一期工程全線車站圍護結構開累完結97%，土方開挖開累完結89%，主體結構開累完結92%，其間19座車站封頂(包含分期)。全線10個雙線盾構區(qū)間洞通，盾構區(qū)間開累完結53%。現(xiàn)在有4臺盾構進行施工作業(yè)，3臺盾構做始發(fā)預備。出入段線、定修段主體結構已完結，正在進行機電工程和鋪軌工程施工。
津靜市域(郊)鐵路首開段工程橋梁下部結構完結64%，車站主體完結32%。該工程南起國際醫(yī)學城站，途經團泊新城和精武鎮(zhèn)，終點接入5號線京華路站(暫定名)，線路全長約13.4km，其間高架段長約11.4km，路基段長約1.4km，地下段長約0.6km，全線共設車站3座，均為高架站。
此次勞動比賽在涵蓋天津中心城區(qū)5條在建地鐵線路的基礎上，新增津靜市域(郊)鐵路首開段，比賽規(guī)模由地鐵工程項目晉級為軌道交通工程項目。比賽錨定2022年天津軌道交通建造任務，在六條在建線路間開展“五比五創(chuàng)”，即比出資奉獻創(chuàng)產值新高，比安全出產創(chuàng)平安工地，比工程質量創(chuàng)樣板工地，比文明施工創(chuàng)文明工地，比工程進度創(chuàng)地鐵新速，到達優(yōu)勢互補、聯(lián)動賦能的目的。比賽堅持把安全“零事故”、質量“零缺點”貫穿始終，助推軌道交通工程建造和人才培養(yǎng)“雙豐收”。
在本年的勞動比賽中，6條線萬余名建造者將繼續(xù)在軌道交通的比賽場上發(fā)明新業(yè)績、展現(xiàn)新作為、完成新突破，為建造“軌道上的京津冀”作出新奉獻，以優(yōu)異成績迎候黨的二十大成功舉行!
(來源：北方網(wǎng))
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