高工工業(yè)研究院(GGII)依據(jù)發(fā)布的《動力電池裝機量月度數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計分析4月份動力電池裝機量主要出現(xiàn)以下幾大特點：

1、4月新能源轎車銷量及裝機量同環(huán)比增速回落
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依據(jù)新能源轎車交強險口徑數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2022年4月我國新能源轎車出售約28.02萬輛，同比增加61%，環(huán)比下降40%;動力電池裝機量約12.34GWh，同比增加62%，環(huán)比下降43%。

GGII簡評：

受國內疫情影響，供應鏈、物流等多方面受限導致4月新能源轎車銷量受到沖擊，歷月銷量排名靠前的特斯拉本月交強險量僅為1728輛，促進整個月份總銷量的回落。但隨著現(xiàn)在疫情發(fā)展局勢的好轉，GGII估計5月將會出現(xiàn)明顯改進。

2、磷酸鐵鋰動力電池裝機量加速提高

從裝機量電池類型來看，2022年4月磷酸鐵鋰動力電池裝機量約7.03GWh，同比增加169%，占總裝機量的57%;三元動力電池裝機量約5.20GWh，同比增加4%，占總裝機量的42%。

GGII簡評：

在本月全體裝機量出現(xiàn)回落的情況下，磷酸鐵鋰動力電池裝機量仍保持高達169%的同比增速這與鐵鋰電池份額占比高的比亞迪車型在疫情管控局勢下能保持高的銷量密切相關。

3、比亞迪動力電池裝機量份額占比大幅提高

4月份動力電池裝機量排名前三企業(yè)算計裝機約9.91GWh，占總裝機量的80%。其間，比亞迪裝機量約3.54GWh，占總裝機量的29%，較上月占比提高9個百分點，與去年同期相比提高15個百分點。

GGII簡評：

在4月，因國內疫情多地散發(fā)，國內轎車行業(yè)在供應鏈、生產及物流運輸?shù)榷鄠€環(huán)節(jié)集體承壓，大部分車企銷量出現(xiàn)較大起伏下滑。而比亞迪憑借中心零部件高度自制的供應鏈優(yōu)勢及多個工廠新產能投產爬坡，比亞迪在重壓之下銷量逆勢打破前高，進而促進本月動力電池裝機量份額占比大幅提高。

4、客車范疇動力電池裝機量同比增速下滑嚴重

從裝機量應用范疇來看，2022年4月新能源乘用車范疇裝機約10.89GWh，同比增加63%;新能源客車范疇裝機約0.42Wh，同比下降37%;新能源專用車范疇裝機約1.03GWh，同比增加237%。

GGII簡評：

雖然有各地方藍天保衛(wèi)戰(zhàn)政策的繼續(xù)推進，但近期面臨國內各地疫情散點爆發(fā)影響，客運需求與公共出行的意愿均有所下降，這勢必會影響短期新能源客車商場的發(fā)展。新工業(yè)智庫

標簽：

磷酸鐵鋰動力電池裝機

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