該負(fù)責(zé)人表示，近年來(lái)，重慶加快推進(jìn)交通緩堵促暢，打通城市主動(dòng)脈、暢通城市微循環(huán)，不斷提高城市交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平，更好地滿足人民群眾高品質(zhì)、多樣化、個(gè)性化的出行需求。軌道列車“穿山越水”“上天入地”“穿樓而過(guò)”，創(chuàng)造了全球線路最長(zhǎng)、日均客流量最大的跨座式單軌線路等多項(xiàng)“第一”，為山地城市軌道交通建設(shè)提供了范例。

 

    該負(fù)責(zé)人介紹，重慶市住房城鄉(xiāng)建委持續(xù)推動(dòng)軌道交通成網(wǎng)計(jì)劃，中心城區(qū)“環(huán)+放射型”運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)全面形成，線網(wǎng)通達(dá)各大交通樞紐、商圈、行政中心等主要客流集散地，軌道交通逐漸成為市民出行的首選。1號(hào)線尖璧段、江跳線、璧銅線的建設(shè)實(shí)現(xiàn)了軌道交通由中心城區(qū)向主城新區(qū)延伸，有力促進(jìn)了江津、璧山、銅梁同城化發(fā)展，提升了中心城區(qū)與主城新區(qū)的互聯(lián)互通。

 

    到2022年1月底，重慶將建成通車9號(hào)線一期，實(shí)現(xiàn)從高灘巖到回興一車直達(dá)。到2022年底，一大批軌道線路將建成通車，包括4號(hào)線二期唐家沱到石船，10號(hào)線二期鯉魚(yú)池到南濱路，9號(hào)線二期回興到花石溝，5號(hào)線北延伸段園博園到悅港大道，江跳線江津城區(qū)到跳蹬等線路，主城都市區(qū)聯(lián)系將進(jìn)一步加強(qiáng)。同時(shí)，明年還將開(kāi)工中心城區(qū)的幾條線，包括6號(hào)線東站延伸段、7號(hào)線一期、17號(hào)線一期等，并開(kāi)工建設(shè)部分中心城區(qū)至主城新區(qū)城軌快線，爭(zhēng)取到明年年底，全市城市軌道交通通車及在建里程突破850公里。

 

    同時(shí)，重慶還加快構(gòu)建一體化城市路網(wǎng)，主城都市區(qū)“5橫6縱1環(huán)3聯(lián)絡(luò)”的快速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)基本成型，中心城區(qū)城市道路總里程預(yù)計(jì)達(dá)6000公里。新增跨江大橋3座，累計(jì)建成跨江大橋34座。近期，白居寺長(zhǎng)江大橋也即將建成投用。

 

    此外，重慶還打通了35條未貫通道路，實(shí)施62處“堵亂點(diǎn)”治理，通過(guò)城市道路“微手術(shù)”有效緩解了市民出行煩惱。對(duì)彈子石、劉家坪等30個(gè)軌道站點(diǎn)進(jìn)行便捷性提升，通過(guò)修繕破損步道，建設(shè)人行天橋、地下通道，增設(shè)電梯，減少市民繞行，步行乘坐軌道更方便。

 

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    軌道　交通

 

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