全國
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號(hào)|
下載手機(jī)APP 全球最大的軌道交通配備制造商我國中車上半年?duì)I收和利潤雙雙添加。8月27日，我國中車股份有限公司發(fā)布半年報(bào)顯現(xiàn)，2021年上半年，公司完結(jié)營業(yè)收入954.64億元，同比添加6.78%;凈利潤39.89億元，同比添加8.02%。
盡管我國中車營收和利潤雙增，但仍沒有康復(fù)至疫情前水平，營收與利潤較2019年同期別離下降0.71%和16.57%。
2021年上半年，我國中車四大主要事務(wù)鐵路配備、城軌與城市基礎(chǔ)設(shè)備、新工業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)別離占總收入的39.53%，23.89%，32.95%和3.63%。其間鐵路配備事務(wù)營收377.35億元，同比下降5.96%，主要是卡車事務(wù)和動(dòng)車組事務(wù)收入下降所造成的。
城軌與城市基礎(chǔ)設(shè)備事務(wù)營收228.10億元，同比添加7.33%，主要是因?yàn)槌鞘熊壍儡囕v和城軌工程站場設(shè)備及設(shè)備的收入添加;四項(xiàng)事務(wù)中，新工業(yè)事務(wù)營收增速最高，同比添加25.49%，收入314.59億元，成為僅次于鐵路配備板塊的事務(wù)。我國中車稱，新工業(yè)事務(wù)的快速添加主要是風(fēng)電事務(wù)收入添加所造成的。
2021年上半年，我國中車新簽訂單地域細(xì)分出現(xiàn)兩極分化，新簽訂單949億元，其間新簽海外訂單149億元。新簽訂單同比下降7.23%，且比2019年下降27.11%，為三年來最低;同時(shí)新簽海外訂單逆勢添加，同比大增43.27%，比2019年添加26.27%，為三年來最高。新簽海外訂單占比總訂單比已從2019年的9.06%上升到當(dāng)前的15.70%。
就海外商場，我國中車稱，受境外疫情影響，我國中車境外事務(wù)獲取訂單難度添加，同時(shí)，全球經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩和需求下降，對經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、企業(yè)經(jīng)營以及商場預(yù)期帶來了很大的負(fù)面沖擊，2021年海外商場不確定性因素仍舊較多。
當(dāng)前我國國家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡稱國鐵集團(tuán))仍是我國中車最大客戶，我國中車向其銷售額占銷售總額的35.57%。
半年報(bào)顯現(xiàn)，當(dāng)前我國中車動(dòng)車組、機(jī)車、客車、卡車、城軌車輛年產(chǎn)能別離為547組、1530臺(tái)、2300輛、5.15萬輛和1.18萬輛。以2020年投標(biāo)量計(jì)算，上述各產(chǎn)品的年收購量僅為年產(chǎn)能的約40%、26%、10%、58%和40%左右，我國中車產(chǎn)能過剩問題嚴(yán)峻。
就此，我國中車稱，我國中車軌道交通部分板塊存在產(chǎn)能過剩對立，面臨工業(yè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整。我國中車已成立專門機(jī)構(gòu)研討改革方案，按照不同板塊不同戰(zhàn)略準(zhǔn)則，經(jīng)過事務(wù)重組、壓縮產(chǎn)能等方式優(yōu)化資源配置。我國中車將嚴(yán)格控制上述車輛總拼裝產(chǎn)能，大力推動(dòng)動(dòng)車組、城軌車輛、機(jī)車“修造一體化”，促使修理與新造資源共享，進(jìn)步動(dòng)車組、城軌車輛和機(jī)車的新造產(chǎn)能利用率。
就2021年下半年國鐵集團(tuán)配備收購預(yù)期，接近我國中車人士表明，國鐵集團(tuán)全年機(jī)車車輛收購預(yù)算是540億元左右，現(xiàn)在看基本上能夠完結(jié)，“預(yù)計(jì)2021年新造機(jī)車投標(biāo)約400臺(tái)，卡車3.5萬輛左右。唯一存在不確定性因素的是高速動(dòng)車組，或許不會(huì)到達(dá)年頭預(yù)計(jì)的投標(biāo)200組目標(biāo)。”他說。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，到現(xiàn)在，2021年國鐵集團(tuán)共有7次機(jī)車車輛投標(biāo)，其間機(jī)車投標(biāo)3次，復(fù)興號(hào)投標(biāo)3次，另外還有1次卡車投標(biāo)。2021年3月30日，國鐵集團(tuán)投標(biāo)了7200kW貨運(yùn)和客運(yùn)電力機(jī)車共34臺(tái);4月9日又投標(biāo)了9600kW貨運(yùn)電力機(jī)車50臺(tái)，6月23日，再次投標(biāo)104臺(tái)機(jī)車。3次共投標(biāo)機(jī)車188臺(tái)，據(jù)記者估算，總價(jià)近45億元。
國鐵集團(tuán)在上半年還有3次復(fù)興號(hào)動(dòng)車組投標(biāo)。3月22日，投標(biāo)20.5組共164輛時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組;6月8日繼續(xù)投標(biāo)時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組6組;6月23日，投標(biāo)62組時(shí)速160公里復(fù)興號(hào)動(dòng)力集中動(dòng)車組，3次復(fù)興號(hào)投標(biāo)總價(jià)約70億元。6月29日，國鐵集團(tuán)還投標(biāo)5100輛卡車。上述7次投標(biāo)總價(jià)約120億元左右。
鐵路客流不及預(yù)期是導(dǎo)致國鐵集團(tuán)對動(dòng)車組，尤其是高速動(dòng)車組需求減弱的主要原因，至現(xiàn)在為止，2021年高速動(dòng)車組的投標(biāo)量僅到達(dá)計(jì)劃收購量的一成。
2021年前7個(gè)月，全國鐵路累計(jì)發(fā)送旅客16.71億人次，盡管同比增幅高達(dá)63.02%，但當(dāng)前鐵路客流量與疫情前仍有大幅差距。2021年前7個(gè)月全國鐵路客流較2019年同期的21.30億人次下降21.55%，其間7月削減14.04%，當(dāng)前鐵路客流僅康復(fù)到2019年同期的78.45%。
機(jī)車車輛收購的削減，直接導(dǎo)致與之密切相關(guān)的鐵路固定資產(chǎn)出資放緩。2021年前7月鐵路固定資產(chǎn)出資累計(jì)完結(jié)3628.30億元，同比下降7.7%，其間7月完結(jié)639億元，同比削減4.77%。2021年上半年鐵路出資額成為近6年來最低，僅完結(jié)2989.49億元，自2016年以來，半年出資首次未超過3000億元大關(guān)。
鐵路固定資產(chǎn)出資由基建出資和配備出資組成，配備出資便是用于新造機(jī)車車輛和修理。據(jù)了解，2021年國鐵集團(tuán)配備收購或?qū)⒀永m(xù)低迷狀況，全年機(jī)車車輛配備總出資規(guī)模在700億～750億元之間，基本與2020年相等。見道網(wǎng)
標(biāo)簽：
我國中車
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者所有，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原所有站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會(huì)盡或許注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和后果，本站不承當(dāng)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀念，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
盡管我國中車營收和利潤雙增，但仍沒有康復(fù)至疫情前水平，營收與利潤較2019年同期別離下降0.71%和16.57%。
2021年上半年，我國中車四大主要事務(wù)鐵路配備、城軌與城市基礎(chǔ)設(shè)備、新工業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)別離占總收入的39.53%，23.89%，32.95%和3.63%。其間鐵路配備事務(wù)營收377.35億元，同比下降5.96%，主要是卡車事務(wù)和動(dòng)車組事務(wù)收入下降所造成的。
城軌與城市基礎(chǔ)設(shè)備事務(wù)營收228.10億元，同比添加7.33%，主要是因?yàn)槌鞘熊壍儡囕v和城軌工程站場設(shè)備及設(shè)備的收入添加;四項(xiàng)事務(wù)中，新工業(yè)事務(wù)營收增速最高，同比添加25.49%，收入314.59億元，成為僅次于鐵路配備板塊的事務(wù)。我國中車稱，新工業(yè)事務(wù)的快速添加主要是風(fēng)電事務(wù)收入添加所造成的。
2021年上半年，我國中車新簽訂單地域細(xì)分出現(xiàn)兩極分化，新簽訂單949億元，其間新簽海外訂單149億元。新簽訂單同比下降7.23%，且比2019年下降27.11%，為三年來最低;同時(shí)新簽海外訂單逆勢添加，同比大增43.27%，比2019年添加26.27%，為三年來最高。新簽海外訂單占比總訂單比已從2019年的9.06%上升到當(dāng)前的15.70%。
就海外商場，我國中車稱，受境外疫情影響，我國中車境外事務(wù)獲取訂單難度添加，同時(shí)，全球經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩和需求下降，對經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、企業(yè)經(jīng)營以及商場預(yù)期帶來了很大的負(fù)面沖擊，2021年海外商場不確定性因素仍舊較多。
當(dāng)前我國國家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡稱國鐵集團(tuán))仍是我國中車最大客戶，我國中車向其銷售額占銷售總額的35.57%。
半年報(bào)顯現(xiàn)，當(dāng)前我國中車動(dòng)車組、機(jī)車、客車、卡車、城軌車輛年產(chǎn)能別離為547組、1530臺(tái)、2300輛、5.15萬輛和1.18萬輛。以2020年投標(biāo)量計(jì)算，上述各產(chǎn)品的年收購量僅為年產(chǎn)能的約40%、26%、10%、58%和40%左右，我國中車產(chǎn)能過剩問題嚴(yán)峻。
就此，我國中車稱，我國中車軌道交通部分板塊存在產(chǎn)能過剩對立，面臨工業(yè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整。我國中車已成立專門機(jī)構(gòu)研討改革方案，按照不同板塊不同戰(zhàn)略準(zhǔn)則，經(jīng)過事務(wù)重組、壓縮產(chǎn)能等方式優(yōu)化資源配置。我國中車將嚴(yán)格控制上述車輛總拼裝產(chǎn)能，大力推動(dòng)動(dòng)車組、城軌車輛、機(jī)車“修造一體化”，促使修理與新造資源共享，進(jìn)步動(dòng)車組、城軌車輛和機(jī)車的新造產(chǎn)能利用率。
就2021年下半年國鐵集團(tuán)配備收購預(yù)期，接近我國中車人士表明，國鐵集團(tuán)全年機(jī)車車輛收購預(yù)算是540億元左右，現(xiàn)在看基本上能夠完結(jié)，“預(yù)計(jì)2021年新造機(jī)車投標(biāo)約400臺(tái)，卡車3.5萬輛左右。唯一存在不確定性因素的是高速動(dòng)車組，或許不會(huì)到達(dá)年頭預(yù)計(jì)的投標(biāo)200組目標(biāo)。”他說。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，到現(xiàn)在，2021年國鐵集團(tuán)共有7次機(jī)車車輛投標(biāo)，其間機(jī)車投標(biāo)3次，復(fù)興號(hào)投標(biāo)3次，另外還有1次卡車投標(biāo)。2021年3月30日，國鐵集團(tuán)投標(biāo)了7200kW貨運(yùn)和客運(yùn)電力機(jī)車共34臺(tái);4月9日又投標(biāo)了9600kW貨運(yùn)電力機(jī)車50臺(tái)，6月23日，再次投標(biāo)104臺(tái)機(jī)車。3次共投標(biāo)機(jī)車188臺(tái)，據(jù)記者估算，總價(jià)近45億元。
國鐵集團(tuán)在上半年還有3次復(fù)興號(hào)動(dòng)車組投標(biāo)。3月22日，投標(biāo)20.5組共164輛時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組;6月8日繼續(xù)投標(biāo)時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組6組;6月23日，投標(biāo)62組時(shí)速160公里復(fù)興號(hào)動(dòng)力集中動(dòng)車組，3次復(fù)興號(hào)投標(biāo)總價(jià)約70億元。6月29日，國鐵集團(tuán)還投標(biāo)5100輛卡車。上述7次投標(biāo)總價(jià)約120億元左右。
鐵路客流不及預(yù)期是導(dǎo)致國鐵集團(tuán)對動(dòng)車組，尤其是高速動(dòng)車組需求減弱的主要原因，至現(xiàn)在為止，2021年高速動(dòng)車組的投標(biāo)量僅到達(dá)計(jì)劃收購量的一成。
2021年前7個(gè)月，全國鐵路累計(jì)發(fā)送旅客16.71億人次，盡管同比增幅高達(dá)63.02%，但當(dāng)前鐵路客流量與疫情前仍有大幅差距。2021年前7個(gè)月全國鐵路客流較2019年同期的21.30億人次下降21.55%，其間7月削減14.04%，當(dāng)前鐵路客流僅康復(fù)到2019年同期的78.45%。
機(jī)車車輛收購的削減，直接導(dǎo)致與之密切相關(guān)的鐵路固定資產(chǎn)出資放緩。2021年前7月鐵路固定資產(chǎn)出資累計(jì)完結(jié)3628.30億元，同比下降7.7%，其間7月完結(jié)639億元，同比削減4.77%。2021年上半年鐵路出資額成為近6年來最低，僅完結(jié)2989.49億元，自2016年以來，半年出資首次未超過3000億元大關(guān)。
鐵路固定資產(chǎn)出資由基建出資和配備出資組成，配備出資便是用于新造機(jī)車車輛和修理。據(jù)了解，2021年國鐵集團(tuán)配備收購或?qū)⒀永m(xù)低迷狀況，全年機(jī)車車輛配備總出資規(guī)模在700億～750億元之間，基本與2020年相等。見道網(wǎng)
標(biāo)簽：
我國中車
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者所有，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原所有站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會(huì)盡或許注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和后果，本站不承當(dāng)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀念，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
