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下載手機(jī)APP 湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶(hù)端7月20日訊(通訊員文軼洲記者顏青)7月20日，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界首套設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)，在青島中車(chē)四方股份公司亮相，這是當(dāng)時(shí)速度最快的地面交通工具，是世界軌道交通范疇的尖端科技成果。其核心動(dòng)力配備——直線(xiàn)電機(jī)和電磁鐵由中車(chē)株洲電機(jī)公司研發(fā)。
磁浮列車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)有兩個(gè)關(guān)鍵，“浮起來(lái)”和“跑起來(lái)”。
讓列車(chē)“浮起來(lái)”的奧妙是電磁鐵。產(chǎn)生磁吸力的電磁鐵比如“無(wú)影腿”，能夠使車(chē)輛堅(jiān)持必定間隙，安穩(wěn)懸浮于軌道上方，“貼地”高速飛行。時(shí)速600公里高速磁浮列車(chē)用懸浮電磁鐵，電磁間隙12.5mm，勵(lì)磁電流30A時(shí)，電磁鐵吸力45kN，具有較好的耐開(kāi)裂功能。電磁鐵還具有發(fā)電效果，在車(chē)輛達(dá)到必定運(yùn)轉(zhuǎn)速度后，能使用諧波發(fā)電給車(chē)載蓄電池充電，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛非觸摸供電，保證車(chē)輛高速運(yùn)轉(zhuǎn)的供電可靠性。
讓列車(chē)“跑起來(lái)”的關(guān)鍵是直線(xiàn)電機(jī)。時(shí)速600公里高速磁浮列車(chē)選用長(zhǎng)定子直線(xiàn)電機(jī)作為強(qiáng)勁“動(dòng)力心臟”，定子和轉(zhuǎn)子分別安裝在磁浮軌道和磁浮列車(chē)上，僅依托電磁力直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)子運(yùn)動(dòng)，電能轉(zhuǎn)化為列車(chē)前進(jìn)的動(dòng)能，實(shí)現(xiàn)無(wú)觸摸傳遞力，引導(dǎo)推進(jìn)列車(chē)前行，具有爬坡能力強(qiáng)、噪音小等特點(diǎn)。
高速磁浮選用的是“抱軌”方式運(yùn)轉(zhuǎn)，牽引供電系統(tǒng)布置在地面，選用分段供電，同一供電區(qū)間只能有一列車(chē)行進(jìn)，列車(chē)基本沒(méi)有脫軌和追尾危險(xiǎn)。
時(shí)速600公里高速磁浮填補(bǔ)了航空和輪軌高鐵之間的速度空白，豐厚了我國(guó)交通運(yùn)輸速度譜系，堅(jiān)持了我國(guó)高速交通范疇先進(jìn)優(yōu)勢(shì)，拉動(dòng)了高端配備和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)升級(jí)，對(duì)于搶占科技競(jìng)爭(zhēng)和未來(lái)發(fā)展制高點(diǎn)，助力實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)，加快建造交通強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)具有重要意義。
標(biāo)簽：
磁浮列車(chē) 動(dòng)力配備
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磁浮列車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)有兩個(gè)關(guān)鍵，“浮起來(lái)”和“跑起來(lái)”。
讓列車(chē)“浮起來(lái)”的奧妙是電磁鐵。產(chǎn)生磁吸力的電磁鐵比如“無(wú)影腿”，能夠使車(chē)輛堅(jiān)持必定間隙，安穩(wěn)懸浮于軌道上方，“貼地”高速飛行。時(shí)速600公里高速磁浮列車(chē)用懸浮電磁鐵，電磁間隙12.5mm，勵(lì)磁電流30A時(shí)，電磁鐵吸力45kN，具有較好的耐開(kāi)裂功能。電磁鐵還具有發(fā)電效果，在車(chē)輛達(dá)到必定運(yùn)轉(zhuǎn)速度后，能使用諧波發(fā)電給車(chē)載蓄電池充電，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛非觸摸供電，保證車(chē)輛高速運(yùn)轉(zhuǎn)的供電可靠性。
讓列車(chē)“跑起來(lái)”的關(guān)鍵是直線(xiàn)電機(jī)。時(shí)速600公里高速磁浮列車(chē)選用長(zhǎng)定子直線(xiàn)電機(jī)作為強(qiáng)勁“動(dòng)力心臟”，定子和轉(zhuǎn)子分別安裝在磁浮軌道和磁浮列車(chē)上，僅依托電磁力直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)子運(yùn)動(dòng)，電能轉(zhuǎn)化為列車(chē)前進(jìn)的動(dòng)能，實(shí)現(xiàn)無(wú)觸摸傳遞力，引導(dǎo)推進(jìn)列車(chē)前行，具有爬坡能力強(qiáng)、噪音小等特點(diǎn)。
高速磁浮選用的是“抱軌”方式運(yùn)轉(zhuǎn)，牽引供電系統(tǒng)布置在地面，選用分段供電，同一供電區(qū)間只能有一列車(chē)行進(jìn)，列車(chē)基本沒(méi)有脫軌和追尾危險(xiǎn)。
時(shí)速600公里高速磁浮填補(bǔ)了航空和輪軌高鐵之間的速度空白，豐厚了我國(guó)交通運(yùn)輸速度譜系，堅(jiān)持了我國(guó)高速交通范疇先進(jìn)優(yōu)勢(shì)，拉動(dòng)了高端配備和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)升級(jí)，對(duì)于搶占科技競(jìng)爭(zhēng)和未來(lái)發(fā)展制高點(diǎn)，助力實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)，加快建造交通強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)具有重要意義。
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