據(jù)了解，今年以來(lái)，地鐵12號(hào)線(xiàn)建造進(jìn)展加速。截至目前，全線(xiàn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)完結(jié)100%，車(chē)站主體結(jié)構(gòu)完結(jié)88%，盾構(gòu)區(qū)間完結(jié)98%，27座車(chē)站封頂24座，52個(gè)盾構(gòu)區(qū)間貫穿47個(gè)，附屬結(jié)構(gòu)已開(kāi)工127個(gè)。

    即將發(fā)動(dòng)的線(xiàn)路蛇口“入海”工程施工十分“高難度”：跨海段具有水深、淺覆土、地質(zhì)條件雜亂等特點(diǎn);區(qū)間盾構(gòu)需穿越許多建筑物，豎向最小距離僅2.03米等，對(duì)于建造技術(shù)水平具有很高要求。

    12號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)預(yù)計(jì)2022年建成通車(chē)。全長(zhǎng)約40.6千米，全線(xiàn)采用地下敷設(shè)方法，線(xiàn)路起自南山區(qū)左炮臺(tái)站，自南向北穿越南山中心區(qū)、寶安中心區(qū)、福永片區(qū)、大空港及會(huì)展片區(qū)后，終至寶安區(qū)海上田園東站。(來(lái)源：深圳特區(qū)報(bào)記者戴曉蓉)

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