二十多年前，在北京的一處地鐵施工作業(yè)面上，一臺(tái)從德國(guó)進(jìn)口的盾構(gòu)機(jī)正在運(yùn)行。隨著盾構(gòu)機(jī)的緩緩掘進(jìn)，管片隨即完成襯砌，地鐵隧道同時(shí)成形!

　　能不能組織科技力量攻關(guān)，造出中國(guó)自己的隧道盾構(gòu)機(jī)?當(dāng)時(shí)的專家回答：“想都不要想，盾構(gòu)機(jī)技術(shù)太復(fù)雜，對(duì)材料要求極高，我們?cè)觳怀鰜?”

　　那時(shí)，在中國(guó)的隧道工地上，盾構(gòu)機(jī)除了德國(guó)造就是日本造。

　　(李建斌近照)

　　中國(guó)中鐵高級(jí)專家李建斌是我國(guó)盾構(gòu)技術(shù)的開拓者、奠基人之一，是我國(guó)盾構(gòu)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的主要參與者。李建斌作為“863”計(jì)劃盾構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)項(xiàng)目責(zé)任人，帶領(lǐng)科研團(tuán)隊(duì)掀開了中國(guó)盾構(gòu)技術(shù)研發(fā)的新歷程，他還是國(guó)家“973”計(jì)劃項(xiàng)目首席科學(xué)家。

　　盾構(gòu)機(jī)，正式名稱為“全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)(tunnel boring machine，簡(jiǎn)稱TBM)”。它是集機(jī)械、電器、液壓、傳感、信息等多項(xiàng)現(xiàn)代技術(shù)于一體的高科技隧道施工裝備，是一個(gè)國(guó)家科技水平和裝備實(shí)力的重要的標(biāo)志性產(chǎn)品，也被稱為“工程機(jī)械之王”。

　　就在當(dāng)下，在中國(guó)廣袤大地的下面，有3000多臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在開辟地下空間，其中2000多臺(tái)盾構(gòu)機(jī)是中國(guó)制造的，而為此貢獻(xiàn)最大的就包括中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司(中鐵裝備)，它擁有參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)。

　　(2013年，首臺(tái)矩形盾構(gòu)機(jī)在中鐵裝備下線)

　　近年來，中鐵裝備一直堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，積極搶占世界掘進(jìn)機(jī)技術(shù)制高點(diǎn)，攻克了超大直徑、超小直徑、極限工況下的裝備設(shè)計(jì)、制造關(guān)鍵技術(shù)，成功研制了一大批世界首臺(tái)、國(guó)內(nèi)首臺(tái)的開創(chuàng)性、奠基性產(chǎn)品，盾構(gòu)機(jī)直徑覆蓋2米到20米區(qū)間，廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外多項(xiàng)工程領(lǐng)域和重點(diǎn)工程;中鐵裝備研制了TBM-SMART智能掘進(jìn)系統(tǒng)，掌握了施工預(yù)警、狀態(tài)感知，及智能控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的核心技術(shù)，進(jìn)一步提升了設(shè)備的安全性和高效能;中鐵裝備融合了傳統(tǒng)豎井施工技術(shù)和全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)施工理念，研制成功全斷面豎井掘進(jìn)機(jī)，目前處于世界領(lǐng)先水平。

　　憑著技術(shù)創(chuàng)新，中鐵裝備在世界掘進(jìn)機(jī)領(lǐng)域取得了重大成績(jī)，“中國(guó)品牌”在世界知名度和認(rèn)可度越來越高，近年來，中鐵裝備各類產(chǎn)品先后出口新加坡、黎巴嫩、阿聯(lián)酋、意大利等21個(gè)國(guó)家和地區(qū)，50余臺(tái)盾構(gòu)/TBM設(shè)備在服務(wù)“一帶一路”沿線國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為世界軌道交通建設(shè)提供了中國(guó)裝備、中國(guó)方案、中國(guó)智慧。

　　峰回路轉(zhuǎn)，李建斌豪邁地說，多項(xiàng)主要性能已經(jīng)世界領(lǐng)先的中國(guó)盾構(gòu)機(jī)，完全有資格全面替代進(jìn)口盾構(gòu)機(jī)的時(shí)代到來了!(來源：新華網(wǎng)沈英甲)