12月9日，記者從惠州市發(fā)改局了解到，中國(guó)鐵路總公司日前在廣州增城組織召開了廣州至汕尾客運(yùn)專線可行性研究報(bào)告評(píng)審會(huì)。根據(jù)可行性研究報(bào)告，廣州至汕尾客運(yùn)專線(也稱廣汕鐵路、廣汕高鐵)，從廣州出發(fā)，經(jīng)過惠州5個(gè)縣區(qū)，最終抵達(dá)汕尾市。市發(fā)改局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，廣汕鐵路計(jì)劃在惠州設(shè)4個(gè)或以上的站點(diǎn)，目前仍在完善優(yōu)化中。

目標(biāo)時(shí)速350公里

同贛深高鐵一樣

根據(jù)此前的《惠州市軌道交通規(guī)劃修編(草案)》，廣汕鐵路在惠州境內(nèi)段線路長(zhǎng)約129.1公里，由羅浮山站引出后沿廣惠高速北側(cè)向東至坳下設(shè)博羅站，出站后向東跨惠河高速公路和角洞水庫(kù)，向南跨廣惠高速、東江后，在惠福大道東側(cè)設(shè)惠州東站，然后向東至惠東北站。

廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司近日發(fā)布的消息顯示，廣州至汕尾客運(yùn)專線位于廣東省中東部，線路自廣州市向東經(jīng)惠州市至汕尾市，沿途經(jīng)過廣州增城區(qū)、惠州博羅、仲愷高新區(qū)、惠城區(qū)、惠陽區(qū)、惠東縣，汕尾市深汕合作區(qū)、海豐縣、城區(qū)等縣(區(qū))。

先前的規(guī)劃中，廣汕鐵路并不經(jīng)過仲愷高新區(qū)。對(duì)此，市發(fā)改局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，按照目前的規(guī)劃，會(huì)經(jīng)過仲愷高新區(qū)，但是在邊緣區(qū)域穿過。

據(jù)了解，廣汕鐵路的列車速度目標(biāo)值與贛深高鐵一樣，擬按350公里/小時(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)。線路從廣州新塘樞紐站出發(fā)，止于廈深鐵路汕尾站，全長(zhǎng)約200公里，其中惠州境內(nèi)段路線占全線總長(zhǎng)一半左右。

具體站點(diǎn)選址沒定

動(dòng)工時(shí)間不確定

對(duì)于站點(diǎn)設(shè)置，此前的規(guī)劃顯示，廣汕鐵路計(jì)劃在惠州設(shè)立羅浮山站、博羅站、惠州東站、惠東北站等站點(diǎn)。對(duì)此，該負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)可行性研究報(bào)告，廣汕鐵路計(jì)劃在惠州設(shè)4個(gè)或以上的站點(diǎn)，但目前具體選址設(shè)站等方案還沒有最終確定，仍在進(jìn)一步論證研究中。

廣汕鐵路預(yù)計(jì)在“十三五”期間動(dòng)工建設(shè)，但目前尚無具體時(shí)間表。市發(fā)改局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在還處于可研報(bào)告評(píng)審階段，動(dòng)工時(shí)間仍不確定。

省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)方面的資料顯示，廣汕客專西端通過廣州樞紐銜接貴廣、南廣、廣珠、深茂鐵路及京廣鐵路通道，溝通珠三角核心地區(qū)，并輻射粵西、西南等地;中部在惠州地區(qū)承接京九鐵路通道，連接江西、安徽等中東部片區(qū);東端在汕尾地區(qū)與沿海鐵路相連，通達(dá)東南及華東沿海地區(qū)。