記者傳回消息，從2月28日重慶市發(fā)改委召開的新聞發(fā)布會獲悉,2015年,重慶市將有三條鐵路、兩條高速公路建成通車,市民出行將更加方便。

成渝客專:重慶至成都只需1小時

成渝兩地期盼已久的成渝客專,將在今年建成通車。屆時,重慶至成都只需約1個小時,比現(xiàn)在坐動車,時間可節(jié)約一半。

成渝客專,是連接重慶、成都的首條高速鐵路,全長308.2公里,其中四川境內185.5公里,重慶境內122.7公里。全線設11個車站,其中新建9個車站,分別是簡陽南站、資陽北站、資中北站、內江北站、隆昌北站、榮昌北站、大足站、永川東站、璧山站,并將改造沙坪壩站和重慶站菜園壩兩個車站。

蘭渝鐵路重慶段年內通車

蘭渝鐵路是國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要基礎設施項目,該項目北起蘭州,沿途穿越甘肅、陜西、四川,最后到達重慶,是連接西北與西南最便捷、快速的通道。

蘭渝鐵路重慶段,將于今年建成通車。屆時,人們在合川坐火車至主城,將比現(xiàn)在乘坐成渝動車節(jié)約10分鐘。

2017年,蘭渝鐵路全線開通后,蘭州到重慶的客車運行時間將由現(xiàn)在的22小時縮短至6.5小時,渝新歐大通道全線也將由過去的13天縮短至12天。

三萬南鐵路年內力爭建成

原有的三江至南川鐵路建設較早,其中三江至萬盛段建于20世紀50年代,萬盛至南川段建于20世紀90年代。由于建設標準低,速度慢,平均時速只有20多公里,已經不能滿足當地經濟發(fā)展的需要。

三江至南川鐵路擴能改造工程(簡稱三萬南鐵路),起于綦江三江鎮(zhèn),經萬盛至南川,與南涪鐵路南川站接軌,全線65.918公里,設計時速120公里。近期主要用于貨物運輸,遠期規(guī)劃設有客運列車。

據悉,三萬南鐵路也是我市外環(huán)鐵路網絡的重要組成部分,隨著三萬南鐵路建成,我市370公里長的外環(huán)鐵路網絡正式形成。

黔恩高速:主城到恩施只需4小時

高速公路方面,我市也加快了建設步伐。據悉,除了2月已經通車的開縣至開江高速公路,黔江到湖北恩施的黔恩高速公路也將在2015年建成通車。

通車后,市民從黔江開車到湖北恩施將由現(xiàn)在的3個多小時縮短為1個多小時,重慶主城到恩施也只需4小時。

銅梁至永川車程從75分鐘縮短至40分鐘內

銅梁至永川高速公路也將在2015年建成通車。屆時,銅梁至永川的車程將由現(xiàn)在的75分鐘縮短至40分鐘內。

銅梁至永川高速公路是我市三環(huán)高速公路其中的一段,全長62.54公里,起于三環(huán)高速銅梁至合川段起點,經銅梁區(qū)巴川鎮(zhèn)、土橋鎮(zhèn),大足區(qū)雍溪鎮(zhèn)、萬古鎮(zhèn)、龍水鎮(zhèn),永川區(qū)三教鎮(zhèn)、雙石鎮(zhèn),與在建的三環(huán)高速永川至江津段相接。