“雪龍”船正在對新主機(jī)進(jìn)行吊運(yùn)

6月10日9時(shí)40分，隨著江南造船廠4號(hào)船塢上的巨大龍門吊啟動(dòng)，重達(dá)360噸的主機(jī)開始向“雪龍”船機(jī)艙上方緩慢移動(dòng)，“雪龍”船新主機(jī)安裝工作正式開始。經(jīng)過近3小時(shí)的努力，“雪龍”船新主機(jī)順利到達(dá)預(yù)定位置，在廠方總裝指揮人員的指揮下緩緩入艙，被精確地放置在預(yù)定基座上。“雪龍”船主機(jī)吊裝是改造施工計(jì)劃的重要節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著“雪龍”船改造由拆卸階段全面轉(zhuǎn)入設(shè)備的安裝階段。

據(jù)悉，此次“雪龍”船更換的新主機(jī)采用了先進(jìn)的電噴共軌技術(shù)，進(jìn)一步增強(qiáng)了主機(jī)運(yùn)行的可靠性和安全性，使得“雪龍”船動(dòng)力更強(qiáng)勁、排放更環(huán)保。中國極地研究中心還專門安排5名輪機(jī)電氣專業(yè)人員參加了理論培訓(xùn)，掌握了主機(jī)的工作原理、操作規(guī)程和常見故障的排除分析方法，為日后熟練操作主機(jī)做好全面準(zhǔn)備。

“雪龍”船船長王建忠介紹說，“雪龍”船的舊主機(jī)是上世紀(jì)80年代生產(chǎn)的。經(jīng)過了20多年的使用，設(shè)備已嚴(yán)重老化，進(jìn)入故障多發(fā)期，性能和可靠性明顯下降，存在安全隱患。另外，原主機(jī)、發(fā)電機(jī)組的生產(chǎn)廠家現(xiàn)已停產(chǎn)或倒閉，備件采購困難，大修備件難以得到保障，無法徹底消除隱患和恢復(fù)功能。在更換主機(jī)后，“雪龍”船的氮氧化物排放水平將符合國際海事組織要求的標(biāo)準(zhǔn)，有利于南北極地區(qū)的環(huán)境保護(hù)。