隨著江西省對外貿(mào)易不斷擴(kuò)大，現(xiàn)有碼頭靠泊能力已不能適應(yīng)航道升級的要求。8日，從省港航管理局獲悉，南昌港國際集裝箱碼頭升級擴(kuò)能改造工程初步設(shè)計評審會日前在昌召開，與會代表和專家經(jīng)討論一致認(rèn)為，該碼頭升級改造迫在眉睫。

據(jù)了解，南昌港集裝箱碼頭工程是迄今為止江西省最大的內(nèi)河港口建設(shè)工程，也是目前全省最大規(guī)模的集裝箱專用碼頭，項目總投資1.58億元，陸域面積16.3萬平方米，港區(qū)岸線595米，建有2個1000噸級泊位，設(shè)計年吞吐能力為5萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。然而，隨著我省外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)戰(zhàn)略的不斷深入，對外貿(mào)易不斷擴(kuò)大，現(xiàn)有碼頭靠泊能力不能適應(yīng)航道升級的要求，制約了集裝箱吞吐量的提高，因此為充分發(fā)揮現(xiàn)有碼頭的設(shè)備、設(shè)施、管理等資源，對其進(jìn)行改造升級建設(shè)十分必要。