新東方運(yùn)梁車(chē) 平車(chē) 炮車(chē) 運(yùn)梁平車(chē) 廠家直銷(xiāo)
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詳細(xì)信息 新東方運(yùn)梁車(chē) 平車(chē) 炮車(chē) 運(yùn)梁平車(chē) 廠家直銷(xiāo) 咨詢(xún)熱線：0373-8611381 8611382 8611383 13837356856 輪胎式運(yùn)梁車(chē)，是由兩個(gè)獨(dú)立的運(yùn)行機(jī)構(gòu)（主車(chē)、副車(chē)）組成的運(yùn)輸機(jī)械。 主車(chē)由發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、及電氣系統(tǒng)等部分組成；副車(chē)由制動(dòng)系統(tǒng)、液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等部分組成。 QK研發(fā)生產(chǎn)的輪胎式運(yùn)梁車(chē)具有載重量大，操作簡(jiǎn)便，安全可靠，維修方便，外型美觀，穩(wěn)定性好，生產(chǎn)效率高，可解決砼梁陸地長(zhǎng)距離運(yùn)輸問(wèn)題，并可直接給架橋機(jī)喂梁和配合架橋機(jī)跨孔，是橋梁架設(shè)過(guò)程中最理想的預(yù)制構(gòu)件輸運(yùn)工具。主要適用于架橋工地,預(yù)制梁場(chǎng)，尤其是架橋工地較遠(yuǎn)、不適合鋪軌或鋪軌費(fèi)用較高的場(chǎng)所。 運(yùn)梁車(chē)使用操作規(guī)程 3.1、運(yùn)梁車(chē)是特種運(yùn)輸設(shè)備，操作人員必須選有經(jīng)驗(yàn)責(zé)任心強(qiáng)的駕駛員和指揮員操作，操作人員需崗前培訓(xùn)。 3.2、運(yùn)梁車(chē)必須按說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行使用和保養(yǎng)；柴油機(jī)必須按柴油機(jī)廠家使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行使用保養(yǎng)。以確保在最佳使用狀態(tài)。 3.3、運(yùn)梁車(chē)不得超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 3.4、運(yùn)輸?shù)缆菲巾槇?jiān)實(shí)，無(wú)沉降現(xiàn)象，運(yùn)梁和裝車(chē)時(shí)，梁的兩側(cè)嚴(yán)禁站人。 3.5、運(yùn)梁車(chē)承載行駛時(shí)（上下坡）必須使用1檔行駛，以防承載后車(chē)輛滑行失控，確保安全。 3.6、為避免車(chē)輛在行駛上下坡時(shí)產(chǎn)生較大的慣性力矩和意外事故發(fā)生，嚴(yán)禁踩踏離合器踏板和空檔行駛及換擋達(dá)到提高速度和節(jié)省油耗的運(yùn)行方式。 3.7、停車(chē)后檔位必須處在有檔位置及手剎車(chē)處的制動(dòng)位置，并用三角木把輪胎前后塞緊。 3.8、當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)氣壓達(dá)到并超過(guò)800kpa時(shí)，車(chē)輛方可起步。 3.9、重載或空載行駛時(shí)必須連接前主車(chē)雙剎管路，空載行駛時(shí)，用開(kāi)口銷(xiāo)或鎖片鎖緊連接桿銷(xiāo)軸；重載或空載行駛時(shí)前主車(chē)駕駛員必須保證通信暢通（對(duì)講機(jī)及耳機(jī)有效）。 3.10、運(yùn)梁車(chē)行駛時(shí)除駕駛座位以外嚴(yán)禁載人。 共0條 相關(guān)評(píng)論 |
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