1.起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)各部位的應(yīng)力分布具有不同的方向和性質(zhì)。這些應(yīng)力有的來(lái)自載荷，有的是由制造工藝、焊縫和附近金屬不均勻收縮引起的。在使用過(guò)程中，這些應(yīng)力趨于均勻消失，從而引起結(jié)構(gòu)的塑性變形。
2.設(shè)備運(yùn)輸、儲(chǔ)存和吊裝的影響，運(yùn)輸、儲(chǔ)存、吊裝和安裝的不合理，都會(huì)引起橋梁結(jié)構(gòu)的變形。
3.設(shè)備是在一定條件下設(shè)計(jì)的。超載和不平衡荷載的不合理使用會(huì)導(dǎo)致橋梁變形。
4.由于修補(bǔ)方法的影響，在橋架上氣割或焊接未采取任何防止變形的措施（說(shuō)明：預(yù)防、預(yù)防），加熱不均勻也會(huì)引起橋梁變形。單梁起重機(jī)采用地面和空中作業(yè)方式。地面操作有兩種，一種是線控手柄操作，另一種是遙控手柄操作；空氣操作是指司機(jī)室操作。司機(jī)室分為開(kāi)式和閉式兩種，根據(jù)實(shí)際情況可分為左右安裝，入口方向有側(cè)面和端面兩種，以滿足用戶在不同需求下的選擇。
5.由于受高溫影響，加工車(chē)間使用的設(shè)備比加工車(chē)間使用的起重機(jī)更為普遍，下沉程度也更為嚴(yán)重。原因是熔煉輻射熱會(huì)使主梁下蓋板的溫度高于上蓋板的溫度，使下蓋板的增量大于上蓋板的增量，從而導(dǎo)致主梁在荷載作用下的拱度自然減小。