天津起重機司機室是起重機司機使用最頻繁的空間,人性化的設(shè)計會使這個空間在滿足使用功能的同時變得更加的舒適、人性化,并能提高工作效率。
1天津起重機司機室的結(jié)構(gòu)應(yīng)足夠堅固，能承受起重機在工作期間或維修時所有作用在其上的正常載荷，包括一位司機和一位維修人員以及由于運動產(chǎn)生的力。
司機室應(yīng)與起重機的懸掛或支承部分可靠連接。當(dāng)司機室用減振器或其它隔振裝置安裝在起重機上時，應(yīng)設(shè)置防止司機室墜落的第二固定裝置。
當(dāng)臂架俯仰擺動或臂架及物品墜落會影響司機室安全時，司機室不應(yīng)設(shè)置在起重臂架的正下方。
2 司機室所有支承結(jié)構(gòu)應(yīng)使用不燃材料。司機室的隔板、陳設(shè)和連接件應(yīng)使用不易燃材料或阻燃材料，側(cè)板和頂板可選用防火材料。地板應(yīng)用防滑的非金屬隔熱材料覆蓋。
3 司機室應(yīng)有足夠的空間保證司機能在良好的人類工效學(xué)狀態(tài)下工作和活動。司機室尺寸的確定應(yīng)考慮起重機工作方式和司機連續(xù)工作時間的長短。司機最好坐姿操作，但必要時也可站姿操作；司機室中司機站立的位置或必須站立工作的部位，凈空高度應(yīng)不小于2m。
4.在戶外或在沒有暖氣的室內(nèi)操作的起重機（除氣候條件較好的地區(qū)外），宜采用封閉司機室。在高溫、蒸汽、有塵、有毒或有害氣體等環(huán)境下工作的起重機，應(yīng)采用能提供清潔空氣的密封性能良好的封閉司機室。在有暖氣的室內(nèi)工作的起重機司機室、或僅作輔助性質(zhì)工作較少使用的起重機司機室，可以是敞開式的，敞開式司機室應(yīng)設(shè)高度不小于1m的護欄。
5 司機室內(nèi)部除控制器外應(yīng)無可能造成人身傷害的突出部分。如需突出，應(yīng)適當(dāng)覆蓋或采取保護措施。應(yīng)特別注意在人員頭部高度處四周及其上方的安全。
6 司機室內(nèi)電線和液壓管應(yīng)分開敷設(shè)。在有危險的地方，電線和液壓管應(yīng)有效地加以防護，防止損壞。
7 司機室內(nèi)部應(yīng)清掃方便。
8 司機室應(yīng)設(shè)置合適和足夠的內(nèi)部照明，用于司機室工作面上的光照度應(yīng)不低于30lx。有必要時控制器可設(shè)局部照明，但應(yīng)避免眩目和有害的反光：照明電源應(yīng)通過單獨的開關(guān)控制，應(yīng)備有供設(shè)備檢修用的電源插座。
9 當(dāng)存在墜落物砸碰司機室的危險時，司機室頂部應(yīng)設(shè)有效的防護。當(dāng)司機室頂部需要排水時，應(yīng)避免水從窗戶或門流下。
10 司機室應(yīng)有安全出入口；當(dāng)司機室裝有門時，應(yīng)防止其在起重機工作時意外打開；司機室的拉門和外開門應(yīng)通向同一高度的水平平臺；司機室外無平臺時，一般情況下門應(yīng)向里開；流動式起重機司機室回轉(zhuǎn)門應(yīng)向外開，滑動門應(yīng)向后開。
11 司機室應(yīng)有符合結(jié)構(gòu)要求和操作安全的最大視野。
12 司機室的安裝位置、窗戶的尺寸和位置的選擇應(yīng)使司機在座椅上容易看清及監(jiān)視裝載和搬運作業(yè)。為此，某些起重機可裝設(shè)能移動或轉(zhuǎn)動司機室或司機座椅的裝置，或采取其它措施。
13 司機室的窗離地板高度不到1m時，玻璃窗應(yīng)做成不可打開的或加以防護，防護高度不應(yīng)低于1m；司機室地板上裝有玻璃的部位也應(yīng)加以防護。司機室底窗和天窗安裝防護欄時，防護欄應(yīng)盡可能不阻擋視線。
14 司機室的各種窗戶應(yīng)采用安全玻璃或與其相當(dāng)?shù)牟牧?，且?yīng)設(shè)計成易于無危險地清洗。必要時，為改善視野,應(yīng)安裝玻璃刮水器或清洗器。
15 當(dāng)需要時，司機室應(yīng)配備減少眩目的遮陽設(shè)施，但不得影響視野。
16 司機室和司機室內(nèi)的控制器、顯示儀表等的布置應(yīng)使司機便于操作和觀察。司機室內(nèi)的座椅應(yīng)適合于操縱起重機并減少司機的疲
17 重要的操作指示器應(yīng)有醒目的顯示，并安裝在司機方便觀察的位置。指示器和報警燈及急停開關(guān)按鈕應(yīng)有清晰永久的易識別標(biāo)志。指示器應(yīng)有合適的量程并應(yīng)便于讀數(shù)。報警燈應(yīng)具有適宜的顏色，危險顯示應(yīng)用紅燈。
18 為減小司機室內(nèi)司機座椅處感受到的噪聲，宜從技術(shù)上采取降低噪聲的措施。確定司機在噪聲中的暴露時間時，應(yīng)考慮在正常工作條件下產(chǎn)生噪聲的起重機工作場地上由其它設(shè)備產(chǎn)生的噪聲（背景噪聲）和起重機本身運動產(chǎn)生的噪聲效應(yīng)，并對背景噪聲按持續(xù)時間進行加權(quán)考慮。當(dāng)起重機組裝后在正常工作條件（根據(jù)每種類型起重機確定）下運行時，在司機耳旁等效連續(xù)A聲級測量，不應(yīng)超過85dB。
隔音材料和各種附件應(yīng)牢固可靠地固定就位。
19 司機室內(nèi)的工作條件應(yīng)使司機承受的振動不大于ISO 2631-1規(guī)定的限度。
20 除極端惡劣的氣候條件外，在工作期間司機室內(nèi)的工作溫度宜保持在15℃～30℃之間。長期在高溫環(huán)境工作的（如某些冶金起重機）司機室內(nèi)應(yīng)設(shè)降溫裝置，底板下方應(yīng)設(shè)置隔熱板。
在一些對天津起重機工作效率要求很高以及工作非常頻繁的工作環(huán)境,不允許起重機司機多次的上下車耽誤吊裝工作時間,例如鋼廠起重機或一些港口的裝卸起重機等,還有一些高溫粉塵的吊裝環(huán)境,造成起重機司機室的操作環(huán)境很差,這些都對起重機司機的正常生理機能以及精神狀態(tài)造成影響。
本文章由天津起重機 ：http://www.tjqizhongji.com 整理匯編！