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為充分調(diào)動(dòng)企業(yè)積極性，邯鄲市出臺(tái)了一系列創(chuàng)新舉措，一是財(cái)政激勵(lì)，在用好國(guó)家4.17億元工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整專項(xiàng)資金的同時(shí)，市財(cái)政拿出3000萬(wàn)元獎(jiǎng)補(bǔ)資金，涉鋼縣(市、區(qū))各安排不低于1000萬(wàn)元獎(jiǎng)補(bǔ)資金，支持鋼鐵企業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能。二是按照“政府引導(dǎo)、企業(yè)配合、市場(chǎng)運(yùn)作”的原則，在武安市探索建立縣級(jí)鋼鐵產(chǎn)能指標(biāo)交易平臺(tái)，撬動(dòng)企業(yè)通過(guò)交易產(chǎn)能、壓減裝備、兼并重組等方式完成去產(chǎn)能任務(wù)，目前武安市鋼鐵企業(yè)已累計(jì)繳納交易金9億多元。三是政策獎(jiǎng)補(bǔ)，市財(cái)政拿出1億元資金支持武安市出臺(tái)化解鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能調(diào)劑金和優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能獎(jiǎng)補(bǔ)政策。同時(shí)，組織金融機(jī)構(gòu)與企業(yè)對(duì)接，協(xié)調(diào)解決融資難題，并對(duì)鋼鐵企業(yè)減量重組、搬遷改造、轉(zhuǎn)型升級(jí)等項(xiàng)目?jī)?yōu)先供應(yīng)土地。
在堅(jiān)決壓減過(guò)剩產(chǎn)能的同時(shí)，該市建立了職工安置協(xié)調(diào)機(jī)制，確定轉(zhuǎn)崗安置、企業(yè)吸納、扶持創(chuàng)業(yè)、公崗兜底等10方面安置渠道，列入今年化解過(guò)剩產(chǎn)能的企業(yè)也全部制定了職工安置方案。市財(cái)政還列支3.5億元援企穩(wěn)崗資金，同時(shí)，積極推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、跨行業(yè)發(fā)展，通過(guò)新上項(xiàng)目拉動(dòng)就業(yè)，保障全市就業(yè)形勢(shì)總體穩(wěn)定?！ 〗?，鋼材市場(chǎng)多重因素疊加，旺季不旺、煤焦短缺、貨運(yùn)新規(guī)等等，市場(chǎng)亂象紛呈，讓很多投資者感到茫然無(wú)措。當(dāng)前，7、8月大幅攀升的螺紋鋼庫(kù)存去化不利，仍是市場(chǎng)的主要矛盾之一。尤其是在鋼廠開工仍處于高位，并未出現(xiàn)明顯減產(chǎn)的情形下，供給端的壓力源源不斷，如果10月這部分庫(kù)存不能有效下降，則市場(chǎng)信心將再受打擊?？傮w上，四季度螺紋鋼價(jià)格在2100-2400元/噸波動(dòng)的概率較大。
雖然美聯(lián)儲(chǔ)在9月會(huì)議上決定暫緩加息，并下調(diào)了2017年的利率目標(biāo)，但是市場(chǎng)認(rèn)為，耶倫所說(shuō)的“12月加息的概率較大”，并不是虛張聲勢(shì)，后續(xù)美國(guó)經(jīng)濟(jì)基本面的表現(xiàn)仍是一切問(wèn)題的根源。而近期國(guó)內(nèi)資金也持續(xù)偏緊，央行收緊短期資金投放，控制債市風(fēng)險(xiǎn)，令上海隔夜資金拆借利率大幅走高。
終端需求或繼續(xù)走弱
流動(dòng)性收緊將對(duì)資產(chǎn)價(jià)格形成壓制。但鋼材的終端需求同樣不容樂(lè)觀。雖然地產(chǎn)銷售依然非?；鸨?-8月全國(guó)商品房銷售增速19.8%，增速比1-7月擴(kuò)大1.1個(gè)百分點(diǎn)，并且，地產(chǎn)熱潮已經(jīng)傳導(dǎo)到一些熱點(diǎn)的2.5線和3線城市。但與此形成鮮明對(duì)比的是，地產(chǎn)新開工增速依然在迅速下滑，1-8月新開工面積增長(zhǎng)12.2%，增速比1-7月回落1.5個(gè)百分點(diǎn)，折算當(dāng)月新開工面積增速已經(jīng)降至3.26%。同時(shí)，土地購(gòu)置面積一直被認(rèn)為是新開工的先行指標(biāo)，7、8月份，土地購(gòu)置面積跌幅也重新擴(kuò)大，主要因?yàn)橐欢€城市土地供給有限，而二三四線城市庫(kù)存壓力仍大，開發(fā)熱情仍然低迷?；ǚ矫妫?、8月基建投資增速較上半年有明顯回落，在地方財(cái)政資金緊張、赤字?jǐn)U大的限制下，后續(xù)基建投資重新走強(qiáng)的難度增加，難以抵消房地產(chǎn)新開工下行的影響。
成本抬升壓縮鋼廠利潤(rùn)
在“276工作日”政策的影響下，今年煉焦煤產(chǎn)量大幅下降超過(guò)10%，導(dǎo)致焦煤、焦炭?jī)r(jià)格快速上漲，迅速抬高了鋼廠成本。并且，公路運(yùn)輸新規(guī)實(shí)施，超載檢查令運(yùn)輸大受沖擊，短期運(yùn)價(jià)飆升，在當(dāng)前需求低迷的背景下，運(yùn)輸成本無(wú)法轉(zhuǎn)嫁給下游用戶，無(wú)疑又增加了鋼廠負(fù)擔(dān)。目前調(diào)研顯示，噸鋼運(yùn)輸成本一般抬升30-50元。需求不振，煤焦?jié)q價(jià)和運(yùn)輸成本上升的三座大山聯(lián)合擠壓鋼廠利潤(rùn)，目前生產(chǎn)螺紋鋼和線材的鋼廠已經(jīng)小幅虧損，而熱軋卷板的利潤(rùn)也降至200元/噸左右。