不外，咱們也應看到，休息力本錢帶來的代價比力上風是我國工程機器低端產物具有較強合作力的緊張身分，跟著經濟成長方法變化的深入，這類合作上風將難以延續(xù)；也正因如斯，產物高端化和加速整合將是工程機器行業(yè)將來成長的兩大主線，這也是工程機器企業(yè)在合作中懷才不遇，完成超過成長的新契機。
今朝，新一輪技能反動正處在發(fā)動期，多少緊張范疇醞釀著新的沖破，國內財產分工和商業(yè)格局將呈現(xiàn)深條理調解。我國工程機器行業(yè)大部門處在國內分工低端，將面對嚴重挑釁。以海內的高速鐵路、高速公路和大型口岸建設為例，這些范疇都對工程機器提出了高靠得住性、高精度的請求，工程機器高端化的進程不可防止。而整合各個企業(yè)的氣力、會合分歧企業(yè)的上風則勢必成為以后工程機器行業(yè)增加的另外一個緊張鞭策力。2009年頒布施行的《國務院關于促成企業(yè)吞并重組的定見》，就將工程機器所屬的機器制作行業(yè)列為了國家推動吞并重組的重點行業(yè)之一。
也恰是基于對主觀環(huán)境的了解，工程機器行業(yè)的很多領軍企業(yè)在結構海內市場的同時，經由過程并購外洋著名的工程機器企業(yè)和研發(fā)機構，大概經由過程外洋推行與國內尺度接軌，晉升本身資本氣力，加速結構國內市場。比方，中聯(lián)重科并購意大利CIFA、三一重工的品牌輸入，已成為工程機器行業(yè)成長的起重機亮點。
除走吞并重組的門路外，努力技能立異、打造高端產物更不容輕忽。以山東光明呆板制作有限公司為例，作為國家起重搬運機器定點出產企業(yè)，從出產農機產物再到廣受接待的威肯叉車，這家企業(yè)產物前后實現(xiàn)了海內、外洋市場的結構。山東光明之所以能樂成轉型，此中科技的進獻功不可沒。